据各种消息透露，继刚刚曝光小鹏将推增程车型之后，智己也正式加入增程阵营，计划在明年1季度发布旗下首款增程式SUV产品，定位直接对标理想L7，参考后者最新售价30.18万元起。

有知情人士表示，智己早在去年下半年就开始谋划增程项目，首款车想用SUV定位快速抢占市场。

该车将会采用上汽集团内部代号为E1的平台架构改造而来，能容纳更大的电池包以及串联架构。

星云平台是上汽电动化战略的核心载体，也是上汽集团自主研发的纯电专用平台，它采用模块化设计，支持梯度化、可扩展、可迭代升级三大理念，具备超级安全、超级性能和超级智能三大能力。

能够覆盖从紧凑型到豪华型包括轿车、跑车、SUV、MPV等各类车型，平台兼容高压铸造、固态电池、线控底盘、全栈电气架构、无人驾驶等前沿科技。

而E1平台就是星云架构中定位最高端的一种，除此之外还有E2和E3。

以最简单的底盘为例，E1平台采用前双叉臂+后多连杆式，兼容空气弹簧和后轮转向;E2平台采用前麦弗逊+后多连杆式，最高兼容CDC电磁减振，不支持空悬等。

代表车型有飞凡R7和即将上市的新车飞凡RC7;E3平台采用前麦弗逊+后扭力梁，定位偏入门。

E1平台诞生了很多具有代表性的纯电车型，比如说智己品牌已发布的所有纯电产品，包括智己L7、LS7、LS6、L6等，还有此前定价30万元级的飞凡F7纯电轿车等。

因此，通过平台我们可以判断，智己首款增程车型定位十分高端，并非“油改电”，而是在高端纯电架构上增加增程动力形式。

另外，据了解E1平台可以兼容的最大尺寸和轴距就是智己L7和LS7。智己L7长宽高5108x1960x1485，轴距3100mm，智己LS7长宽高5049x2002x1731，轴距3060mm。

可以断定智己首款增程车型肯定是一款中大型SUV，尺寸也是“532”级别，这也符合对标理想L7的产品定位，而且说不定是智己LS7“增程版”。

中大型SUV改用增程动力形式，似乎将会成为接下来主流车企的一种流行选择。

不仅仅是智己，小鹏也在近日被曝光计划推出增程车型，并且它的做法和智己几乎相同，中小型车采用纯电，中大型车采用纯电+增程，据说收款增程车型便是小鹏G9增程版。

何小鹏曾在财报电话会议上说道，在未来一年多时间里，混动包括增程的用户需求依然很大;从技术角度来看，从增程到纯电的跨越难度要远高过从纯电到增程，纯电做增程不难;小鹏会对下一代增程技术有更多更谨慎的思考。

除此之外，另一家刚刚登上“纯电一哥”宝座的极氪也被曝光明年将推出首款增程车型，同样是中大型SUV车型，定位直接对标理想L9和问界M9，主打40-50万元豪华价位。

从这几家的最新动作当中，你看懂共同点了吗？

增程、中大型SUV、高端豪华价位......一方面，高端用户目前对于增程仍有需求，毕竟他们对用车成本和补能时间成本对比，显然后者重要的多。

另一方面，对车企而言，增程成本更优，产品价格更具竞争力，利润率同时也更高，更利于现阶段的企业生存与市场内卷竞争。

而且，在超高端价位区间，问界M9“纯电+增程”双版本的销量大卖，也成为了其他车企羡慕并参考的优秀答案。从问界M9销量侧面证实，增程版的销量要远高于纯电版本。

最后总结，明年将有可能会是高端中大型增程式SUV血拼的一年，对用户来说是件好事，有更多的选择。