2025款傲歌（Optiq）起价54000美元，明眼人一望便知这价格标签是冲着Model Y去的：

与Model Y一样，2025款傲歌不支持CarPlay，明面上的理由是车厂不想让手机厂拿到数据，实则希望车主订购车机内置服务，比如地图、音乐等等。如果车辆支持CarPlay，已在手机上订阅AM的车主绝无可能订阅车机提供的音乐服务，地图导航同理。

对那些不在意CarPlay的顾客来说，新款傲歌对Model Y构成严重威胁——除经典单踏板模式外，傲歌可通过方向盘换挡拨片控制动能回收强度，使用体验比触摸屏调节强一万倍；外形婀娜多姿的33寸曲面大屏也比Model Y的墓碑式大屏更讨喜：

新傲歌的轴距比凯迪拉克油车XT5更长，比高一级的锐歌略短，标配双电机四驱，内置85度电池与四种驾驶模式，续航里程480公里（凯迪拉克单方数据）。补能支持直流快充，用时十分钟增加120公里续航里程。

傲歌标配20寸轮毂（可选21寸），标配辅助驾驶不输Model Y的Super Cruise（三年后需续订），标配19扬声器AKG杜比全景声汽车音响——尽管不如大哥凯雷德的36喇叭AKG Studio，但力压Model Y还是没问题的，其内装与玻璃天幕在豪华感方面更是秒杀Model Y。

公司在新闻稿中称，凯迪拉克年轻车主的比例上升了5%，公司希望2025款傲歌能笼络到更多年轻顾客。