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特斯拉最近真不是很不太平,又是滞销,又是裁员,股价一路向下狂奔,一幅岌岌可危的样子。
马老板也专门来了趟中国,左谈谈右谈谈,把得力助手朱晓彤带回了国内,还说要搞定 FSD 。不过,这 FSD 来不来不好说,特斯拉反倒先在上海搞了波大的。
那个拖了一整年的特斯拉上海储能工厂终于动工了!
一向不怎么营销的特斯拉,还特意在官方公众号给大家介绍了这个储能工厂。
身为特斯拉二号人物的朱晓彤甚至兴奋地说: “ 对特斯拉而言,这是一个重要的里程碑。 ”
em...上次见特斯拉这么振奋那还是上次。
上海储能工厂这待遇,跟 2019 年上海整车工厂开工也没差了,可见特斯拉非常重视。
说回这个储能工厂,顾名思义呢,就是造储能设备的。
咱们看官方给出来的鸟瞰图,这一个个集装箱样式的就是特斯拉专门生产的超大型商用储能电池—— Megapack 。
这玩意儿,可以看作是一块超大的 “ 充电宝 ” ,实际上就是往里一块块地塞电池,一台 Megapack 最多可以存储 3900 度电,相当于 65 台 Model 3 的电量,蔚来的换电站那 21 块电池都是小巫见大巫。
根据特斯拉之前推广的家庭式光储一体 Powerwall 的经验( 一台 powerwall 每年能帮一个家庭省 65% 的电费 ),一台 Megapack 就可以满足 3600 户家庭一小时的用电需求。
而且你可别以为这是特斯拉在画大饼,特斯拉靠着这玩意在美国已经赚麻了。
这些年,全球都在大力发展可再生能源,可风力、光伏嘛,大家懂的。这风不吹了,这太阳不晒了,发电效率就得下降,没电拉闸那可是大事,德克萨斯州那次大雪停电有多惨咱们都知道了。
而储能电池就可以起到削峰平谷的作用,在风力、光伏发电的高峰期把电力蓄起来,人们要用的时候再发出去,保持电网输出的平稳。
所以,即使 Megapack 一个售价 180 多万美元,在欧美仍然卖到断货,排队排到 2025 年去了,目前是特斯拉毛利率增长最高的版块,今年一季度同比增长 140% 。
Megapack 遇上卖断货、产能地狱的难题,像极了当年的 model3 。
所以马斯克直接复刻当年的操作,赶紧跑来中国,以雷霆速度增产,准备复刻一遍上海第一工厂的成功,让 Megapack 在中国卖爆。
而且你别说,储能这事在国内也挺有搞头。
毕竟我们作为工业大国,限电那是家常便饭,工业限电基本上每年都得来一遍。
咱们普通人感知明显一点的,那就是 22 年的四川限电,那年天气异常炎热,连续 35 °以上的高温把四川全省烤成了炸鸡,三峡大坝的水都给蒸发了,连居民的空调都无法保障。
而根据特斯拉的规划,这座储能工厂,年产能将达到 40GWh ,能将目前特斯拉的储能电池产量翻番,既能满足国外需求,也能开拓国内市场。
但是话说回来,虽然储能盘子很大,但我估计 Megapack 在我们这可能会没什么市场。
现在的储能系统市占率前十的,有 7 家都是中国公司,前二的阳光电源和比亚迪,一个 03 年就开始做光伏逆变器,另一个 08 年就成立了电力科学研究院开始研发储能电池。到目前,这两巨头和特斯拉拉开了近 3% 的市占率差距。
而且打开 Megapack 的供应商列表,我们发现了一个熟悉的名字,宁德时代。
是的,特斯拉 Megapack 的电芯供应商是宁德时代的。
世界电池巨头怎么会缺席储能这个千亿市场呢?
宁德时代虽然不在储能系统的榜单内,但它去年储能电池电芯的装机量达到 69 GWh ,而全球储能电池的出货量为 185 GWh ,光他一家就占了 37% 的份额。
要是加上中国其他锂电企业,真的全是我们的人。。。
技术上特斯拉也存在代差,宁德时代的天恒储能系统能实现 6.25 兆瓦时的储存量,三围数据是标准 20 尺集装箱尺寸(长宽高 6.1m x 2.4m × 2.6m ),方便出口的同时,对比特斯拉 Megapack 体积增加 33% ,但容量增加了 60% 。
所以,特斯拉 Megapack 这次入华,还真不像 Model 3 一样有着碾压的技术优势。
不过特斯拉副总裁陶琳在开工仪式后也说了,上海储能工厂将和上海整车工厂用一样的思路,同时作为生产基地和出口基地。
进可攻,退可守。
中国市场要是打不开,那就往国外卖嘛,反正都卖断货了。而且依托中国供应链,甚至有着更加明显的成本优势,在国际市场上的竞争力更强了。
而对于咱们来说,这个时间点把放特斯拉这条鲶鱼放进来,既能给大家宣传宣传可再生能源的建设,也给国内储能基础设施加加速吧。
毕竟今年的政府工作报告,已经把发展新型储能写进去了。
新能源都突破 50% 渗透率了,储能也是时候该浮出水面了。
撰文:浩森
编辑:脖子右拧 & 面线糊君
封面:焕妍图片
资料来源:
特斯拉的储能产品卖疯了,在中国为何没市场——环球零碳
争分夺秒创造新的[特斯拉速度]——解放日报
宁德时代:被忽略的储能电池龙头——清洁能源博览会
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