新能源时代，猎装进化至主流。其中吉利亲儿子-极氪001作为开辟者，历经冲击却始终屹立不倒，而比亚迪高端品牌-腾势N7则来势汹汹，两者针锋相对，曾备受市场和用户关注。

迈入2024年，极氪001持续起势，全新24款增配降价，800V顶级三电和双腔空悬的加入，让内在产品力焕然一新，创造了开年以来首个纯电销量爆款，更让猎装一流舍我其谁，占据绝对统治力。

但腾势同样不甘心，新腾势N7的升级回归，宣告了再战一场的决心和魄力。从产品层面看，这次改变诚意拉满，完全不亚于对手。

堆料下血本，不怕比参数

新腾势N7此次的两大核心升级，一个是“听劝”，一个是“肯下血本”。

首先，对手上了双腔空悬，那我也不能落后。新款腾势N7在原云辇-A系统的基础上，空簧由单腔升级为双腔，能够提供120mm-200mm范围内的刚度和高度调节，更舒适更运动，通过性更佳，在硬件素质层面达到行业顶级。

其次，打造百万级舒适座舱。新款腾势N7针对前后双排的舒适性都做了巨幅提升，核心包括主驾14向电动调节、副驾零重力座椅支持0-70°电动腿托、后排新增电动靠背角度调节、新增后排扶手电子屏幕等。

此外，前后五座均支持通风、加热、十点按摩等舒适功能。

全新腾势N7还升级流媒体内后视镜和外后视镜自动防眩目，搭配原先的双50W无线充电、美颜化妆镜、副驾高清娱乐屏、全球首发帝瓦雷高端车载音响等，座舱舒适堆料近乎完美，再加上猎装独有的大空间，说是百万级乘坐舒适度确实毫不为过。

这一点上，全新腾势N7的确超越了对手极氪001。毕竟后者不支持第二排通风按摩、零重力座椅、流媒体后视镜等功能，外后视镜防眩目也仅顶配才有。

升级变动十分“听劝”

除了配置堆料提升以外，全新腾势N7也改掉了老款用户吐槽的众多缺点。

比如取消胡须前脸设计，新款采用更简洁的半C造型，结合“流星”灯与激光雷达，设计和功能巧妙融合，彰显高级美学;再搭配全新西子蓝车漆和20英寸新样式轮毂，内嵌悬浮式车标，质感上乘，优雅动感，颜值方面有了重大突破。

再比如全新腾势N7将方向盘调节升级为4向电动，更加方便用户操作;取消左右两侧风口屏和真木智能触控屏，风口该为隐藏式设计，观感更简约一体;

智能驾驶与智能座舱方面，通过与Momenta的联合开发调节，拥有双激光雷达的腾势N7将在今年陆续开放城市NOA和代客泊车等功能，追赶上第一梯队。

最大悬念仍是价格

双腔空悬、百万级舒适座舱、一流高阶智驾、独有的双枪快充等等，毫无疑问，全新腾势N7的产品力愈加接近完美。

但是，距离最终胜出还差最关键的价格，今年行业「价格战」愈发血腥激烈，全新极氪001的竞争力度比老款更高，甚至引来理想CEO李想点赞。

这种情况下，全新腾势N7必然也有做好破釜沉舟的准备，定价不容有失。

自开年以来，比亚迪全系首推「荣耀版」，怒掀史上最烈价格战，作为旗下肩负高端市场希望的腾势子品牌，D9已然打响MPV市场的第一枪，那么全新腾势N7能否跻身猎装豪华SUV销量榜前列，让我们静等3月底的正式上市。