今年的纯电轿车市场，智己要横着走了。

真是横着走，你看：

图中的这款车是智己新车L6，得益于智己自研的“智慧数字底盘”，可实现悍马EV同款螃蟹步，

智己L6搭载的黑科技还不止这一项，也将首搭清陶能源固态电池。

续航长，动力还猛，最快零百加速2秒级。

作为一款纯电轿车，智己L6这样的账面实力，让网友们不知道这个月第多少次替雷军操心了：

雷总，你快来看看啊。

智己新车L6横着走

智己L6能横着走了，原地转45度，轻松出侧方车位：

窄路堆满杂物，直接飘着过：

智己L6怎么学会了“螃蟹步”？

据介绍，这是因为智己搭载了“智慧数字底盘”，官方暂时称之为“小脑”。

该底盘搭载中央协调运动控制器（VMC），接收到指令后，车身可实现“前后左右上下”，六个方向协同控制，能够将包括转向、制动和悬架等单元统一起来。

有底盘控制技术还不够，还要和供应零部件的国际大厂谈判，让其开放零部件控制权。

有了控制技术和控制权限，智己L6才能减小转弯半径，实现路上“横着走”，车位里“原地挪”。

联席CEO刘涛2月曾预告，底盘核心部件“头部T品牌一直想做做不出来”，疑为暗指特斯拉。

“横着走”的技术此前在豪车中出现过，比如悍马EV，就搭载了“螃蟹模式”。

以及奔驰概念车VISION AVTR，也能“横行霸道”：

豪车同款“螃蟹步”上车，续航和性能也拉满，为了智己的销量，站在十字路口的上汽真是拼了。

肩负重任的智己L6

先来聊聊智己L6已曝光的信息：

轴距2950mm，车长超4.93米，补能800V，峰值功率475kW，零百加速2秒级，CLTC续航超1000km。

会达成惊人的续航，当然是因为电池技术的突破。

智己称L6将首搭量产固态电池，这里应该是指固液混合的半固态。

并预告2025年会将固态电池应用于入门级车型，入门级车型具体是哪款车型，到时会卖多少钱，目前未知。

智己L6的价格也暂未透露，不过可以参考L7和LS6的售价来估算一下：

智己L7的价格区间是29.99-41.99万元，LS6限时优惠，起售价是21.99万元。

所以L6的起售价可能会在21万左右，最高售价不好说，因为半固态电池上车必然会拉高整车成本。

此前蔚来在介绍半固态电池情况时就表示，一块电池成本相当于一辆蔚来ET5（售价超22万元），初期将“只租不卖”。

所以，智己L6搭载半固态电池的车型，售价看齐L7顶配也说不定。

不过考虑到智己和上汽面临的处境，智己L6的价格也许会有惊喜。

智己和飞凡被视作上汽自主品牌转型的希望，并称“上汽双子”。

飞凡近期传闻不断，智己隐隐成为“全村的希望”，重任在肩。

但是智己目前的销量表现并不好，主要靠大爆款LS6支撑局面。

去年全年累计销量仅为3.8万台，今年前两个月累计只卖了6171辆，销量主要靠爆款LS6撑着。

所以，智己需要找到新的增长点提振销量，上汽期盼看到转型成绩。

智己不拿出足够诚意的价格，不拉高智己L6的性价比，很难从一众友商竞品中突围，提升品牌销量，进而向集团证明自己。

虽然目前展现出的实力，已经让个别网友开始感慨，劝退友商了：

但能不能成爆款的关键因素，当然还是定价。

具体什么时间公布还没说，官方只表示给出了大致时间：

二季度发布。

也就是说，定价最早也要等4月初，3月28日的小米SU7发布会后，才能揭晓。