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理想所有车型直降3万:L7杀到30万以内!
2024-01-12 14:39:28  出处:量子位  作者:曹原 编辑:落木     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

理想汽车刚刚官宣降价促销,所有车型直降3万!

尤其是L7,起售价直接降到28.69万,首次来到30万内。

而且官方还赠送各种配置,如果不选配,价格还能更低。

多次强调“不降价”的理想汽车,此次怎么会突然宣布降价优惠?

因为L系列全系更新换代款,3月就发布。

对比2年前理想ONE“突然”换代的争议、风波,这次理想“大大方方”告诉用户“:

“早买早享受,晚买享新款”。

想要买理想L系列的车主,可以等等看了。

理想官宣改款,旧款开启优惠

改款、促销信息均来自官方微博。

理想汽车官号宣布,2024款L系列车型将在3月上市,并且开启交付。

理想所有车型直降3万:L7杀到30万以内!

同时对于2023款L系列车型,销售门店也推出了优惠政策。

根据博主阿迪同学探店表示,L7、L8、L9三款车型均有不同程度的优惠。

整体优惠程度如下:

理想所有车型直降3万:L7杀到30万以内!

另外,理想L7和L8的Max车型还免费赠送21英寸轮毂,如果不配置该轮毂,可以再降5000元。

理想L9则全系赠送电动踏板,如果不配置,也可以再降5000元。

这一波降价,也直接让理想L系列售价首次进入了30万以内。

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新款车型要上市,旧款降价清库存也是情理之中。

不过同样值得关注的是,新年第一周,理想销量罕见大跌,周销量仅0.43万辆,比上一周下跌了69.5%。

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并且,新势力品牌周销量第一的宝座也被夺去,拿下的不是别的品牌,正是曾经把理想“打残了”的问界。

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在去年下半年风光不断的理想,在2024年还是迎来了关键时刻。

2024,理想关键一年

虽然此时突然官宣降价,为了新款上市让路,有“背刺老车主”的嫌疑。

但是在理想这条官宣微博的评论区,还是收获了不少好评,为理想这波操作点赞。

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这是为何?

因为理想已经在理想ONE上吃过两次亏。

2021年5月,理想ONE突然发布改款换代车型,约60多项配置更新、增加。虽然价格高了但是功能和体验全面升级,让不少刚买到车的用户觉得刚提车就变老款,也太说不过去了,纷纷开始维权。

而在2022年9月,理想又突然宣布理想ONE优惠2万促销,老款将在10月正式停产,又让一批车主深感愤怒,还有人拉横幅。相关话题直接冲上热搜。

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所以这次理想提前官宣更新换代改款,提前给用户留下选择和缓冲期,说明理想已经学聪明了,再一再二不再三。

而李想本人也亲口说,理想ONE是被问界M7打残的,销售直接崩盘、提前退市,并且还是在学习华为之后,知道怎么优化管理智能电动车IPD开发流程。

所以更深层次的,这一举动也体现出理想内部改革的成效,规划、供应链、制造体系能力均有提升,开始实践学习到的管理产品全生命周期、IPD流程,已经早早在为新的竞争做准备。(也可以说学习华为的成效)

并且整体来看,2024年对于理想来说确实是关键的一年。

就拿两个车型来说。

曾经把理想ONE“打懵”、L8和L7上市节奏紧急调整的问界M7在2023年更新换代后起死回生成为爆款。

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不到一个月收获5万辆大定订单,后续销量也直接起飞,12月大卖25545辆。

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新款问界M7,华为鸿蒙智行的看家本领——智能化相关配置应上尽上。

座舱使用华为麒麟9610A芯片,性能追平8295。与此同时,理想L系列采用高配2块,低配1块8155芯片。

最新一代车机鸿蒙OS 4.0上车,又实现了理想目前不具备的人、车、家生态打通体验。

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最高级别的智驾系统ADS 2.0,背后是算力400TOPS的华为MDC 810,能实现停车场、高速和城区三域贯通的智能驾驶,而且不依赖高精地图。

理想则在高配车型搭载双Orin X,算力持平,但城市NOA的去高精地图和开城速度,落后了。

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另外推出的全新车型问界M9还在此基础上又增加许多“花活”,比如HUD看电影、车灯能实现100寸投影,5米多长的大车没用后轮转向,最小转弯半径也在5.8m。

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也就是说,仅仅1年时间,智能汽车新品已经卷到了8295、城市NOA、无图这个水准,其他的后轮转向、双腔空悬、大电池增程等等,成为了旗舰车标配。

这让理想L系列“冰箱彩电大沙发”的打法,有些不够看了。

所以网上也有关于理想改款升级的推测,比如很多人都提到高通8295会上车,还有Max车型升级更大的电池包。

另外还有双腔空悬、流媒体后视镜+电动遮阳帘,以及标配座椅按摩、升级音响等等。

可以推断,这几项更新,大概率是L系列改款的必然选项。实际上产品力的提升,已经可以算是传统汽车“中期大改款”的程度。

最后总结一下,从理想自身出发,2024年是公司正式迈进大型车企经营节奏的一年,除了L系列,还有新车L6、全新纯电赛道产品MEGA的上市,而且据说还会有更多纯电产品。

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从新能源、造车新势力浪潮中能吃到的红利几乎消失殆尽,大洗牌后仍然坐在牌桌上当然值得庆幸,但更重要的是,接下来怎么把这个位置坐稳当,怎么在这场汽车工业改革的大浪潮中,跑得更久一点。

另外,L系列上新,满打满算1年零几个月,在传统车企甚至是前两年的智能车竞争格局下,这个阶段正是产品生命力最旺盛的周期。

而在如今智能车技术、配置几乎以“月”为单位更新的内卷浪潮中,理想L系列的更新节奏,以及对产品规划、供应链管理、宣发能力,可能是今后所有玩家都必须学习具备的。

2024年,内卷会更加激烈。

接下来能看的,就是这次更新换代能否让理想L系列在30万级以上豪华市场保持以前的势头,从BBA那里抢更多肉吃。

除了以上提到的配置,你还期待理想L系列会有什么更新,欢迎在评论区说说看~

One more thing

特斯拉也刚刚官宣下调Model 3和Model Y的售价。

理想所有车型直降3万:L7杀到30万以内!

Model 3焕新版现价24.59-28.59万起,Model Y的后轮驱动版、长续航版的起售价也变成25.89万和29.99万,降价幅度最高1.55万。

这边理想降价是为了给改款让路,特斯拉降价的话…莫非万众期待的改款Model Y也要来了

责任编辑:落木

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