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理想L6已在路上:对标问界新M7的大杀器
2024-01-11 13:30:22  出处:天极网  作者:侘寂 编辑:振亭     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

仅凭三款L系列,理想在新势力榜单上整整霸榜了一整年,如今L系列的第四款车型L6呼之欲出,最新路试谍照已经曝光。

2023年刚刚结束,理想也公布了自己的全年成绩单。过去一年,理想汽车全年交付376030辆,同比增长182.2%, 11月份就早早完成了年初定下的30万辆全年交付目标,达成率为125%。截止2023年12月31日,理想汽车累计交付量突破60万辆,领跑整个新势力车企。

面对如此佳绩,李想也给出了下一阶段的目标,成为中国市场豪华品牌销量第一,2024年全年交付目标80万辆。

要完成如此跨越的目标,就算是已经火出圈的三款L系列只怕也是有心无力。尽管这三款车型发布于2022年,并且在此后一年品牌没有推出新车的情况下,将全年销量干到了37万辆,但要想靠着吃老本去征服星辰大海显然不现实。

理想L6已在路上:对标问界新M7的大杀器

理想并没有坐以待毙,在2023年年末推出了品牌旗下首款纯电MPV车型理想MEGA,将于2023年3月1日上市,同时下半年还会有三款纯电车型上市交付。不过相比这几款车型,对于大众而言,最期待的还是L系列的第四款增程车型理想L6。

其实纵观理想L系列,都有一个明显的特点,无论是L7、L8还是L9,其本质上还是同一款车,其核心冰箱彩电大沙发的配置依然存在,针对家庭用户,只需要根据人数和预算进行选择就没有太大问题。

也正是如此清晰的产品逻辑,L6的具体参数也大差不差。根据理想之前的产品规划,理想L6将会是一款定位中型SUV的5座车型,售价将进入30万元以内。同时有人表示,出于问界新M7所带来的影响,L6也加快了上市进程,从之前预定的6月份提前至4月份发布。

理想L6已在路上:对标问界新M7的大杀器

这样的说法具备一定的可靠性,毕竟之前问界新M7上市时,仅用两个月狂砍10万大定单,给整个市场都带来不小的震撼。

甚至网络上不断渲染问界新M7将真正打残理想L7,但结果是问界新M7成功收获市场,理想L7也没有受到太大影响,两者共同向荣,受伤的只有其他车企。

也许是看到问界新M7在25万元市场混得风生水起,理想L6若不尽早上市,只怕连汤都喝不上了。

最近,有关理想L6的谍照在网络上曝光。从图片来看,理想L6继续采用家族式的造型设计,前后均拥有标志性的贯穿带,下包围造型似乎也与前辈们一脉相承,没有太多变化,依旧是横幅式的熏黑格栅。

理想L6已在路上:对标问界新M7的大杀器

理想L6车顶拥有犄角状的激光雷达,或将支持理想的城区NOA,侧面则是隐藏门把手与五辐式的轮毂。车尾同样是贯穿式灯带,顶部还有小尺寸的扰流板以及分段式的高位刹车灯。

而动力方面,L6大概率会和自己的前辈们保持一致,采用增程混动系统。作为参考,理想L7是前后双电机的四驱方案,系统最大功率为330kW,峰值扭矩为620N·m,CLTC纯电续航210km,综合续航为1315km。

理想L6已在路上:对标问界新M7的大杀器

L6瞄准25万元左右的市场,极有可能搭载1.5T四缸发动机作为增程器,同时配备前后双电机。内饰方面,L6可能会与L7保持一致,两者的区别也许会体现在车内乘坐空间和后备厢空间上。

智驾以及智能座舱方面L6基本上与前辈们大差不差,毕竟作为一款主打家庭用户的车型,舒适性配置是首要考虑的。

既然理想L6是奔着问界新M7而去,很多也好奇L6是否有实力虎口夺食。首先,问界M7当初的失败很大问题是出在价格过高,配置不够顶这一原因上。重做之后的问界新M7凭借智驾能力,和原先7座改产大5座之后的空间,囊获了不少忠实拥趸。

理想L6已在路上:对标问界新M7的大杀器

但问界新M7的三围尺寸是5020/1945/1760mm,轴距为2820mm,比起理想L7 5050x1995x1750mm的尺寸,3005mm的轴距,要稍小一些,这也给了L6在尺寸上的参考。

换言之,L6在尺寸方面很有可能靠近问界新M7,同时保持L系列一贯的家庭定位,在智能化与舒适性配置上做到极致。

华为技术赋能之下的问界新M7,拥有更强的智驾能力,但理想显然也不是吃素的。在之前的理想智能软件发布会上,理想就展示了OTA 5.0的软件实力。不仅Mind GPT大模型语言成功上车,进一步提升用户的智能化体验,而且在高阶智驾能力上更进一步。

目前理想的城区NOA已经覆盖全国110城,并对算法模型进行重新架构,从AD 2.0全面升级至AD 3.0。从原先的多个小模型和人工规则为主的模块化算法架构,提升为大模型为主的端到端算法架构。

AD 3.0还具备在全球范围应对各类复杂交通状况的能力,无需设置导航,就能凭借TIN端到端信号网络,识别上百种不同样式的红绿灯,实现在路口的起步和刹停,即使在复杂、长距离的路口也能顺利直行通过。

因此,在软实力上,理想并不输于问界新M7,甚至理想L6还拥有后发优势。

理想汽车未来全面拥抱纯电已是不争的事实,理想L6很有可能将成为理想的最后一款增程车型,也是被理想寄予厚望应对问界新M7的车型。

有消息称,理想内部对于理想L6的预期销量是每月2万台,从前辈们的销量数据来看,只要L6保持水准,价格合适,要实现这一目标并非难事。理想L系列能否圆满完成品牌在极速扩张期的重任,我们拭目以待。

责任编辑:振亭

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