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快科技12月20日消息,智能驾驶注定是今后汽车发展的一大方向,AEB作为重要组成部分,同样备受关注,尤其是前段时间经历了何小鹏和余承东的嘴炮大战之后。
比亚迪也将参与到智能驾驶的乱战之中,而AEB就是其要攻克的第一道难关,据“新浪科技”报道,其独家获得的比亚迪AEB测试视频显示。
搭载比亚迪AEB系统的仰望U8,在日间130km/h对静止前车、日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车等三个场景下,实现了制动并刹停。
从此次曝光的比亚迪AEB系统测试视频中可以看到,在以上三个场景下,测试车辆的制动距离非常短,刹停后与测试假车间的距离很长,同时测试车的姿态控制也更好。
展现了比亚迪AEB系统感知距离远、响应速度快、稳定性强等优势,且制动距离远远优于行业水平。
AEB系统实现130km/h制动并刹停,实现智能驾驶安全的核心,也刷新了行业纪录。
知情人士表示,这是由于测试车仰望U8搭载的易四方、云辇等技术,实现了动力与底盘的毫秒级协同控制,提升了AEB系统触发后的驾乘舒适性,也证明了比亚迪在智驾领域站稳第一梯队。
资料显示,AEB自动紧急制动系统是一项主动安全辅助功能,包含碰撞预警和自动紧急制动两个功能。
系统通过传感器摄像头及多种雷达自动探测前方目标车辆、行人或障碍物,当本车辆与前方车辆、行人或障碍物有碰撞风险时,触发碰撞预警,采取报警方式提醒驾驶员。
当驾驶员制动过晚、制动力过小或者完全无制动措施时,触发自动紧急制动功能,辅助驾驶员避免或减轻碰撞。
但需要指出的是,将AEB刹停上限提高并不是难事,难点在于如何减少误判,如果车辆的AEB过于灵敏,或者是识别能力有限,要么可能导致“寸步难行”,要么会不该刹的时候刹车,这都将产生一定的安全隐患。