快科技12月20日消息，智能驾驶注定是今后汽车发展的一大方向，AEB作为重要组成部分，同样备受关注，尤其是前段时间经历了何小鹏和余承东的嘴炮大战之后。

比亚迪也将参与到智能驾驶的乱战之中，而AEB就是其要攻克的第一道难关，据“新浪科技”报道，其独家获得的比亚迪AEB测试视频显示。

搭载比亚迪AEB系统的仰望U8，在日间130km/h对静止前车、日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车等三个场景下，实现了制动并刹停。

从此次曝光的比亚迪AEB系统测试视频中可以看到，在以上三个场景下，测试车辆的制动距离非常短，刹停后与测试假车间的距离很长，同时测试车的姿态控制也更好。

展现了比亚迪AEB系统感知距离远、响应速度快、稳定性强等优势，且制动距离远远优于行业水平。

AEB系统实现130km/h制动并刹停，实现智能驾驶安全的核心，也刷新了行业纪录。

知情人士表示，这是由于测试车仰望U8搭载的易四方、云辇等技术，实现了动力与底盘的毫秒级协同控制，提升了AEB系统触发后的驾乘舒适性，也证明了比亚迪在智驾领域站稳第一梯队。

资料显示，AEB自动紧急制动系统是一项主动安全辅助功能，包含碰撞预警和自动紧急制动两个功能。

系统通过传感器摄像头及多种雷达自动探测前方目标车辆、行人或障碍物，当本车辆与前方车辆、行人或障碍物有碰撞风险时，触发碰撞预警，采取报警方式提醒驾驶员。

当驾驶员制动过晚、制动力过小或者完全无制动措施时，触发自动紧急制动功能，辅助驾驶员避免或减轻碰撞。

但需要指出的是，将AEB刹停上限提高并不是难事，难点在于如何减少误判，如果车辆的AEB过于灵敏，或者是识别能力有限，要么可能导致“寸步难行”，要么会不该刹的时候刹车，这都将产生一定的安全隐患。