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技术领先行业一代!华为首款轿车智界S7首批到店
2023-12-11 10:09:08  出处:快科技 作者:若风 编辑:若风     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

近日,华为首款轿车智界S7首批展车到店,线下围观者络绎不绝,一大批持币待购者希望一睹实车,亲自感受华为智能座舱+智驾双天花板的魅力。更让网友好奇的是,余承东口中“技术领先行业一代”的智界S7到底有何魔力?

技术领先行业一代!华为首款轿车智界S7首批到店

得益于华为的深度赋能,智界S7一出道就来到国内汽车车机、智驾、驾控Top 1阵营,华为的技术号召力可见一斑。

技术领先行业一代!华为首款轿车智界S7首批到店

11月28日,在智界S7及华为全场景发布会上,智界S7正式公布售价,四款车型,智界S7 Pro、智界S7 Max、智界S7 Max+、智界S7 Max RS,售价分别为24.98万、28.98万、31.98万、34.98万,比首次发布的25.8万元预售价还便宜近一万元。

此前,余承东曾公开表示,预售25.8万元的价格根据公司内部测算,每一个版本都是赔钱的,只有未来起量后才能摊平成本盈利。

如今这个更具诱惑“交个朋友”价,充分证明了华为对智界S7的未来销量坚定信心和十足的底气。

智界S7首批展车到店

技术领先行业一代!华为首款轿车智界S7首批到店

作为华为首款轿车,智界S7发布之后就收到车迷朋友的热烈关注,此次首批展车到店后,更是吸引不少用户直接到店看车,将华为终端门店的客流量,推上了新的高度。

事实上,智界S7之所以能有如此大的热度,与智界S7自身强悍的产品力和性价比也关系密切。

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智界S7的外观设计,采用全新OneBox造型,前脸与保时捷Taycan有异曲同工之妙,颇具豪车气场,对于年轻消费者而言,智界S7单颜值方面就能俘获不少用户的芳心。

同时,智界S7还首发了鸿蒙4.0智能座舱,华为ADS 2.0高阶智驾,在互联体验、智慧车机以及高阶智驾方面,智界S7都是国内Top1级别的存在,想体验车机、智驾行业天花板的朋友,目前智界S7可以说是最佳选择。

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至于电动车的核心动力和续航性能,智界S7在华为深度赋能下,也卷出了新高度,首发搭载的“途灵”底盘,双800V高压长续航动力架构,让智界S7一出道就超越了主流电动车的水平。

最为关键的是,在众多首次上车的黑科技加持下,智界S7做到了24.98万元起售的价格,对比同级别的比亚迪汉、小鹏P7、特斯拉Model 3等车型,智界S7的差异化优势鲜明。

此外,智界S7前几日展示其首发的“泊车代驾”视频引起全网关注,不少车友感叹,这样的泊车水平超越不少老司机,而随后,智界S7开放动态试驾后,势必会吸引更多朋友前来体验业界最强的智驾和泊车系统。

冰箱、彩电、大沙发很简单 余承东:智界S7做起来一点难度都没有

不可否认,现在市场下消费者买车,已不再仅关注车辆的基础行驶性能,“只要开不坏,其它功能配置都是花里胡哨”的说法,年轻消费者也越来越不认可,“同样花了30万买车,为什么不买性能更好,功能更多,乘坐更舒适的车型”。

而在舒适、科技智能和便捷方面,智界S7也有自己的一套逻辑,就是以用户为中心,将车内所有用户能够体验感知到的感受需求,通过华为一流的研发团队创新性地实现出来。

空间上,智界S7尺寸为4971*1963*1474mm,轴距为2950mm,定位中大型轿车,但其通过领航主驾,尊享女王空间副驾,智享大空间后排的三分区设计,车内空间可用率高达88%,超过奔驰E300L的73.6%和特斯拉Model S的78.5%,“得房率”高于不少豪华品牌。

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并且,副驾提供零重力座椅,可进行18向调节和10点式按摩,支持通风、加热功能;“丝云”座椅用多种材质进行叠层提升舒适性;触控星光黑带还可便捷控制空调、座椅调节等。

扶手箱处设有双杯托与隐藏式冷暖箱,可根据四季变化提供适季饮品;副驾提供上下双开储物空间,上储物格具有4L的容量,下手套箱更能放置4.8L的物品;

在造车新势力之前,出于成本、质量稳定等多方面原因,以上的便捷舒适配置,很难被传统车企带进车内,但我国新势力却在车内智能舒适配置上激烈内卷,而智界S7则把这种内卷带到了新高度。

余承东此前还调侃道,有厂商宣传的冰箱、彩电、大沙发很简单,智界S7做起来一点难度都没有,是“a piece of cake”。

华为最强智驾、天花板车机上车 智界S7挺进智能电动车第一梯队

不少人关注到华为智选车的问界汽车,起初都是被HarmonyOS智能座舱吸引而来,经过众多车主实测,HarmonyOS车机也被打上了“车机天花板”的标签。

而此次智界S7将成为首款搭载华为鸿蒙智能座舱4.0的新车,让车机能力再进化,其采用了方舟引擎,带来全新3D车控桌面,操控会更加丝滑,拥有全新主题、超级桌面2.0等全新特性。

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其中,超级桌面2.0可将手机应用全量上车,车机界面以手机布局显示,上车后可继续听歌追剧玩游戏,实现无感切换。

车机互联功能中,还支持跨端播控,手机无缝流转:可与华为手机、平板、智慧屏进行语音或视频通话,实现导航、音乐、视频等服务在手机与车机之间的无缝流转;甚至还能连接无人机,将航拍画面实时显示在车机屏幕上。

而像语音助手小艺、车内免麦K歌、主驾隐私配置、智慧寻车等功能,只有亲自到店感受过车辆后,才能明白现在的车内科技已经发展到何种地步,对于此前只接触过油车的客户来说,绝对是一种颠覆性的体验。

以上车机智慧、互联功能,国内市场中除了华为系的车机外,其它新势力很难与其匹敌,华为也在车机领域实现了“技术领先一代”的口号。

此外,华为的高阶智驾系统“HUAWEI ADS 2.0”和其车机系统一样,也被不少车主冠上了“智驾天花板”的称号,在各种AEB测试场景、点对点导航智驾实测中,这套系统都展现出“遥遥领先”的实力。

智界S7搭载了更智慧的华为高阶智能驾驶系统,首发泊车代驾,实现超视距自主泊车等功能。车辆可以自主寻找车位泊入,如果车位被占,还能智能寻找可泊车位,支持各种复杂异形车位和160+种泊车场景,对不少友商的泊车能力,都形成了降维打击。

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同时,智界S7的高阶智能驾驶系统,可在高速、城区、停车等场景下实现不依赖高精地图的高阶智能驾驶,按照华为的规划,到今年年底,其智驾系统全国都能使用,大大拉近用户与自动驾驶的距离。

智界S7还配备了全向防碰撞系统,能够轻松应对各种复杂路况,预防前向、侧向及后向全方向的碰撞风险,极大降低事故发生的概率。

毫无疑问,华为此次是将其最强的智驾能力,完全赋能给了智界S7,对于想体验当前行业最强辅助驾驶的朋友来说,一定要先去体验一波华为的ADS 2.0智驾系统,再去对比其它品牌的话,就能清楚感知到行业的“天花板”还是在华为这边。

续航超800km、零百加速3秒3 智界S7把“动力、续航”的价格打了下来

动力上,智界S7搭载全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台,带来更强动力与更低能耗,后驱电机采用215kW永磁同步电机。

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至于RS版本,则是智界S7的满配对象,21英寸锻造轮毂、Brembo高性能卡钳及业界首款FNC打孔刹车盘等,将运动性能拉满;同时,还配备CDC可变阻尼和空气悬架,车辆的驾控质感比肩百万级豪车。

对于热爱驾驶的朋友来说,叠加RS版本双电机3.3秒的零百加速动力以及华为满配智驾、车机功能,在动力、操控和智能方面的享受,市场上应该找不出对手车型。

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而续航方面,智界S7百公里综合工况电耗仅12.4kWh,优于特斯拉Model S(17.5 kWh)、Model 3(13.2 kWh)、保时捷Taycan GTS(19.6 kWh),CLTC综合续航达800+km。

得益于800V高压快充平台,智界S7可实现高倍率快充,最快充电5分钟,增加215km续航里程,充电15分钟,增加430km续航里程,基本上服务区补能时,不会为充电耽搁时间。

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3.3秒的零百加速,855km的续航成绩,对比燃油车,动力至少属于百万级别,而后期出行成本比日系混动车更低,智界S7也真正把“动力、续航”的价格打了下来。

结语:

客观而言,在当前车市下,能够在一辆轿车上实现国内最强智驾、车机功能,以及超行业主流水准的动力、续航表现,智界S7可能是为数不多的选择。

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并且,智界S7售价只要24.98万起,也难怪余承东说四款配置的价格都赔钱。但也正是华为的“交个朋友价”,让智界S7成为真正的“多边形战士”,友商跟进时,同等配置级别下,可能连价格战也打不动了。最近逛商场的时候,不妨到华为门店体验一下这个新单品。

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此外,智界S7还是华为鸿蒙智行品牌下的首款轿车,也是华为和奇瑞强强联手第一次造车落地的成果,对两家企业来说都具有重要意义。

华为则利用30年的ICT技术积累,以及智能网、电动化、网联化的系统性优势和技术储备,把HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统、鸿蒙座舱、途灵底盘都做到各自领域最好的体验,一同赋能给了智界S7,并将其带入国内智能电动车领域第一梯队。

对行业而言,华为奇瑞联手打造的智界S7,展示了传统车企和华为结合之后,车型在科技、智能等维度的全方位提升,也直观呈现了华为鸿蒙智行对于国内汽车行业的积极意义。而接下来,除了赛力斯、奇瑞之外,势必还会有更多车企,逐步纳入华为鸿蒙智行的怀抱。

由此可见,智界S7在华为赋能下拥有“领先一代”的产品力优势,将为中国轿车市场用户提供车机天花板智驾天花板等体验,同时代表着鸿蒙智行将打开全新的品类市场,树立新范式,开启华为智选车对纯电轿车市场的进击。

毫无疑问,随着智界S7首批到店,陆续将产品力完全展示之后,也会释放更大的销量潜力,再创销量神话。

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责任编辑:若风

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