每年 iPhone 上新之后，我们都会尽快上手，给大家带来第一手的体验报告。

今年也不例外。

就在今年测试 iPhone 15 系列的时候，发现了一个小小的异常现象：

今年的 iPhone 15 Plus ，好像充电温度有一点高？

大概是介于有点儿高，但又没那么高的水平。

由于充电发热也不是什么大事，我们一开始也没太在意。

直到前几天我们看到网上有小伙伴吐槽，说他自己的 iPhone 充电，竟然比安卓手机百瓦级别的充电还要热。

嗯？

是不是在不久之前，我们也碰到了同样的事？

为了验证这一点，我重新掏出了 iPhone 15 Plus 和 Pro ，仔细的做了一轮充电测试。

作为对比的安卓机，则是现在标称充电功率最大的 realme GT5 240W ，以及一个充电功率在百瓦附近的红米 K60 Ultra 。

这次，我们不仅记录了充电时的电压和电流，还通过系统自带的日志，记录了电池的温度情况。

结果。稍微有点超出预料的离谱。

让我们一个个来看。

首先是之前已经被发现发热问题的 iPhone 15 Plus 。

它的最高充电功率不过 27 瓦，放在国产手机里，只能算是 “ 蜗牛充 ” 。

但它的电池温度却非常离谱，最高达到了 52.59 ℃。

而且根据日志记录的温度数据， iPhone 在 45 ℃ 以上快充了将近 25 分钟。

而且我们可以确定，这个记录大概率是真实的。

因为我们用红外测温在 iPhone 15 Plus 外壳上，也测出了 47 到 48 ℃的高温。

要知道，一般使用锂离子电池的设备，推荐的设备存储温度上限也不过 45 ℃，苹果和华为两家的官方指南都是这么说的。

在 45 ℃以上 “ 快充 ” 二十多分钟，多少是有些伤了。

相比 Plus ， iPhone 15 Pro 的情况好一些，温度没有冲到 50 ℃。

但这并不是因为它发热不严重，单纯是苹果把限制了充电功率，不让小尺寸的 iPhone 跑到 20 瓦以上。

即使是在区区 20 瓦的充电速度下，我们测试的这台 iPhone 15 Pro 的充电电池温度还是来到了 48.59 ℃，而且同样在 45 ℃以上充了快 20 分钟的电。

作为印证，外壳的最高温度也来到了 43.5 ℃左右。

就拿电池温度表现来看，苹果不上快充的理由肯定不能是 “ 快充伤电池 ” 。

这温度，即使没有快充，电池也已经够伤了。

看完了 iPhone 的奇妙结果，我开始有些担心国产厂商的快充了。

iPhone 20 多瓦就能充到 50 度，那上百瓦岂不是要充到聚变？

不过测试结果表明， “ 慢充 ” 到电池过热，好像并不是不能避免。

我们先来看看 240 瓦的 realme 表现怎么样。

GT5 虽然号称 240 瓦，但实际上只以 200 瓦以上的功率充了 3 秒不到，稍微有点 “ 虚假宣传 ” 。

不过它的大多数电量，都是使用 100 瓦以上的快充充进电池的。

也就比苹果快了四五倍吧。

那么它的温度表现如何呢？不会直接飙到 55 度往上吧？

充完电之后翻了翻日志。

45.3 度！

甚至只是刚刚超过电池储存温度上限！

woc ，离大谱。这可是实际上 100 到 150 瓦的快充啊。

这个日志温度大概也没有什么问题，因为在测试中，我们在手机外壳上记录到的最高温度也不过 41 到 42 度。

要是国产快充手机都有这个水平的充电热量控制，那苹果真该好好改进一下了。

而紧随其后的红米 K60 至尊版，表现也还行。

标称 120 瓦充电，在 100 瓦以上坚持了差不多 2 分钟，然后缓慢降到 40 瓦左右完成了余下的充电过程。

由于 MIUI 魔改了日志系统，我们没能把传感器温度拉出来，但是红外相机拍到的表面最高温度是 46.6 度。

虽然不如 realme ，但也比 iPhone 强——

真的！功率都差不多奔着四倍去了！还比你低一度。

这么一圈看下来，虽然测试的手机不多，但的确也说明了一个问题：

不是苹果不想，而是 iPhone 真的上不了快充。

20 多瓦就直接撞到了温度上限，实在是不能充得更快了。

至于为什么 iPhone 的充电这么拉跨，网上有一些流言，我们自己也有所猜测。

网上的传闻主要就是一个年年重提的 “ 阴谋论 ” ：苹果为了省钱，用了技术一般的电池。

不够先进的电池，导致充电时手机发热大，电池寿命短，听起来很合理。

就在今年新款 iPhone 发售后，又双叒叕有小道消息说， iPhone 15 采用了 “ 更便宜的电池 ” 。

根据传闻，新款 iPhone 15 上，电池寿命只有 600 次充放电循环。

如果这个传言是真的，那是一个什么概念呢？

一般厂家说的电池寿命，指的是电池健康度衰减到 80% 时，需要经历的完整充电循环次数。

而在国内，几家厂商宣传长寿电池的时候，基本上是千次循环往上了。

假如按照一天一充来计算，千次循环的电池至少能保证三年左右还能有 80% 的健康度， 600 次循环则是用差不多一年半多一点，电池就得换了。

并且由于 iPhone 更高的充电发热，这个时间长度还有可能会缩短。

如果事实真是如此，一年半丢一块电池。该说不说，确实挺环保的。

不过，在这次实际测试之后，我们也注意到了一些与传闻不符的现象。

比如说电池质量这一说法，可能不是主要原因，更有可能是苹果采用了落后的直流变压技术。

因为如果是电池质量一般，内阻偏大，那应该是整个 L 形电池均匀发热。

但在我们仔细的检查热像仪图像后，发现无论是 iPhone 15 Pro 还是 Plus ，发热最严重的似乎都不是电池本体，而是主板。

热像仪是背面视图，拆解是正面视图，所以左右是反的：

如果要我猜测，这可能和苹果采用了一些 “ 古墓派 ” 电池充电技术有关。

目前业内先进的电池快充方案，主要采用了电荷泵原理的充电芯片。

比如说这次测试的 GT5 、红米之前的 Note12 210W ，甚至 2019 年的小米 9 ，都是这条路线的快充手机。

小米 9 主板：

相比传统的直流降压充电，电荷泵在手机这种小尺寸限制下，能有低出几倍的发热。

举个例子，我随手在网上搜了个国产的电荷泵充电芯片，南芯 SC8571 。

根据官方说明，这个充电芯片的峰值效率能达到 98.65% 。

然而，根据国际巨头德州仪器的一篇论文，他们手里的几款传统直流降压芯片，峰值效率也就将将到达 90% 。

和电荷泵技术的芯片，在发热量上能差出五六倍。

Large/Small Buck 是手机常用的传统直流降压款：

就拿 27W “ 快充 ” 来举例子，如果使用电荷泵，充电芯片上的发热大概只有半瓦不到。

这个热量，和手机亮屏待机是同一水平，完全小意思。

但如果采用的是效率 90% 的传统直流降压充电，那就会和测试里的 iPhone 一样，直接翻车。

光充电芯片就发了 2.7W 的热量，再加上电池、手机待机的发热。

要知道， iPhone 总共也就 4W 多的机身散热能力，这快充肯定没救好吧。

不过，由于苹果的 “ 保密政策 ” ，我事实上也不能确认 iPhone 15 到底采用了什么类型的充电芯片。

但是从一些拆解的分析来看，应该是传统的直流降压芯片没跑了。

充电电路效率低、电池质量一般内阻大、机身散热能力差。这三板斧下来，想要快充确实不太现实。

怎么说呢，作为一个双持党，我还是挺想看到 iPhone 实现安卓同款快充那一天的。

这样以后我出门的时候就不用单独等它充好电了。