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600万辆!能打败比亚迪的 只有比亚迪自己
2023-11-27 22:52:31  出处:猎云网  作者:王博 编辑:若风     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

一个全新且强大的“迪王”,诞生!

比亚迪,彻底杀疯了。

如果说三个月前达成500万辆,让比亚迪锚定世界级品牌,那么三个月后的600万辆,则让比亚迪成为真正的现象级领头羊。

11月24日,比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线,这个数字不仅刷新了比亚迪的产销新纪录,还让比亚迪成为全球首家达成600万辆新能源汽车的厂商。

600万辆!能打败比亚迪的 只有比亚迪自己

来源:企业供图

比亚迪第600万辆新能源汽车下线员工合影

从0到100万辆,比亚迪用了13年,从100万到200万辆,比亚迪用了18个月,从300万辆到500万辆,比亚迪用了9个月。而从500万辆到600万辆,比亚迪仅用了3个月。

这不仅是属于比亚迪的勋章,也是中国汽车产业共同的荣光。

之于比亚迪,这是用户的600万份信任和选择;之于中国汽车产业,这是新能源时代下,中国品牌的强势超车;之于全球汽车产业,是汽车工业阵营稳固数十年后出现的全新攻擂者。

一个全新且强大的“迪王”,诞生!

01 比亚迪,超越比亚迪

比亚迪下线的第600万辆新能源车,是11月初刚上市的方程豹品牌豹5。

这对于比亚迪来说也是里程碑式车型,今年8月份,比亚迪发布全新品牌方程豹,定位于专业、个性化的新能源品牌,三个月后,首款车型豹5正式上市。

凭借DMO超级混动越野平台及比亚迪云辇-P智能车身控制系统,上线72个小时,大定就破万。

豹5成为爆款,只是比亚迪多品牌战略成功的缩影。目前比亚迪拥有由比亚迪(王朝、海洋)、腾势、仰望、方程豹组成的品牌矩阵,产品矩阵覆盖了从10万以内到百万级别的市场。

600万辆!能打败比亚迪的 只有比亚迪自己

来源:企业供图

方程豹豹5

而且比亚迪各品牌车型,在细分市场都是非常能打的存在。

比如秦、元、宋以及海鸥等爆款车型,单月销量均能突破4万辆,而海豹、腾势D9等,销量也轻松破万。

单款车就能碾压一些新势力当月全部销量,这个成绩在中国汽车阵营中已经是天花板级的存在了。

多品牌战略是比亚迪成就600万辆的基础,而创造销量的是比亚迪技术实力带来的底气。

比亚迪总部六角大楼,有8个醒目大字——技术为王,创新为本。

这也是比亚迪的发展理念,造车20年,比亚迪深知让用户信任的关键,还得是技术。

目前,比亚迪已拥有11大研究院,全球累计申请专利超4万项,获得授权专利超2.8万项。推出了刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇系统、DMO超级混动越野平台等颠覆性技术。

易四方也被称为“四电机驱动技术”,该技术平台由四个电机组成,可以提供稳定、灵活的动力输出和出色的驾驶体验。可以实现原地掉头、四轮独立驱动、三电机矢量控制、应急浮水等功能,更是从底层逻辑上改变了车辆的控制方式,可以更高效、更安全地控制车辆。

比亚迪刀片电池也堪称新能源汽车竞争的一把利器。比亚迪将电芯做成刀片结构,在能量密度、安全属性等方面进一步升级,结合比亚迪垂直整合式的供应链模式,刀片电池不仅让其产品在续航与安全上提升,更打造了成本优势。

用一句话概括刀片电池的地位,那就是几乎市面所有车企,都有和比亚迪探讨过基于刀片电池的合作方案。

今年4月份,比亚迪发布了新能源专属的智能车身控制系统——云辇。云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研,这也标志着比亚迪成为能自主掌握智能车身控制系统的中国车企。

目前,云辇产品矩阵包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品,可以适配到比亚迪旗下不同等品牌,从舒适、操控、安全、越野等维度大幅提升消费者的驾乘体验。

凭借对技术的超前积累,比亚迪,正逐渐超越自己。

02 走,出发海外

中国汽车出口海外市场的历史并不久远,但走出去,已经成为共识。

目前比亚迪的新能源乘用车已进入德国、日本、法国、巴西、澳大利亚、阿联酋等海外58个国家及地区,海外销量累计超20万辆。在泰国、巴西等地,比亚迪已经成为新能源汽车市场销量冠军。

今年慕尼黑和东京举办的车展上,比亚迪用实际行动接连踢馆。

慕尼黑车展中,比亚迪拿下全场最大的展台,携多款产品亮相,向海外用户“秀肌肉”。比亚迪在东京车展上的火热,更是让途经展台的丰田董事长也沉默了。要知道德国和日本是传统汽车工业的高地。

600万辆!能打败比亚迪的 只有比亚迪自己

来源:企业供图

东京出行展比亚迪展台

比亚迪在新能源市场一枝独秀,但比亚迪董事长王传福认为“在一起,才是中国汽车”。多品牌战略加之出海增量,是比亚迪率先实现600万新能源汽车战绩的关键。

600万,不仅是比亚迪的里程碑,也是中国汽车的全新高度。一直以来,中国汽车市场的长期表现是合资强,自主弱。今年上半年,比亚迪则以125万辆的销量首次跻身全球前十,今年前三季度,比亚迪凭借3.74%的全球销量占比,超越铃木,位列全球第九。

中国汽车出海,不仅是产品出海,生产工厂和供应链也要走出去。如今的比亚迪已经在传统汽车产业聚集的东南亚和欧洲,建立了乘用车制造工厂,在印度、美国、日本、韩国、德国、巴西等地区建了供应链制造基地,俨然成长为一个有着全球影响力的车企。

比亚迪走向海外进行扩张,不仅代表着比亚迪在国际市场上的影响力,也表明比亚迪已经获得了国际汽车行业的广泛认可。

眼下,随着第600万辆新能源车下线,比亚迪在新一轮行业洗牌中也抢先拿到下一轮门票。比亚迪也在继续推动新能源汽车在全球范围内的普及。

全人类的绿色梦想,在比亚迪的技术创新中逐渐走进现实。

责任编辑:若风

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