作为特斯拉的首款纯电皮卡车型，特斯拉Cybertruck自从亮相以来，就凭借其独特且充满未来感的造型，获得了无数人的关注。而作为可能是特斯拉史上跳票次数最多的车型，其从诞生至今身世也称得上命运多舛。

不过有道是好饭不怕晚，根据特斯拉CEO马斯克的最新说法，这款特斯拉新车将会在当地时间11月30日正式开启交付，而在开启交付前的一周，智车派汇总了当前有关该车的各种报道和信息，让你对这款特斯拉新车有一个全面的了解。

一、车辆相关参数

据外媒报道，特斯拉Cybertruck的规格信息已经在一次汽车活动中被泄露。根据相关信息，Cybertruck的车辆长5669mm、宽2029mm（不含后视镜）、高1791mm，轴距3632mm。这些数据显示了它的庞大尺寸和稳固造型。

动力方面，Cybertruck有双电机和三电机两种版本，其中三电机版零百加速能够达到3秒级。车重分别为3025kg和3125kg，车辆拥有最大4990kg牵引力，最大承载重量为504kg，这些数据显示了它的强劲动力和载重能力。Cybertruck的载货箱长度为1849mm，宽度为1295mm，体积为0.2立方米，可以容纳各种物品和设备。Cybertruck还提供一个有效载重191kg的前备箱，可以存放更多的行李和工具。

Cybertruck的内部空间据悉也很宽敞，前排头部空间为1057mm，后头部空间为991mm，前脚部空间为1041mm，后脚部空间为1039mm，前肩部空间为1600mm，后肩部空间为1575mm，前/后臀部空间为1453mm，可以舒适地乘坐六人。Cybertruck的后插座有两个120V和一个240V接口，可以为各种设备进行充电。

续航方面，此前特斯拉曾透露，双电机版Cybertruck的续航能够超过300英里（约合483公里），不过此前有图片曝光了该车的能耗表现，图片中，车辆中控屏显示当前的行程还有16英里，而到达目的地时，车辆的电量预计会从71%降到65%。这意味着，每使用1%的电量，可以行驶约2.67英里，这意味着车辆满电的行驶里程在267英里（429公里），与此前宣传的有一定差距，不过也不能排除该车为三电机版本。

二、车辆内饰

此前，有关Cybertruck的内饰图片在网络上遭到曝光，这也让人们能够一睹该车的部分内饰。

方形方向盘：Cybertruck的方向盘采用了与此前的Yoke方向盘那样的方形的设计，与传统的圆形方向盘不同。这样的方向盘可能更适合Cybertruck的未来主义风格，但是在具体的使用方便性和安全性上遭到了不少人的质疑。

大尺寸中控屏：Cybertruck的中控台上有一个大尺寸触摸屏，它可以显示和控制Cybertruck的各种功能和设置。从照片中可以看到，触摸屏的界面包括车厢盖（开/关）、悬挂系统（进入/低/高）、方向盘和后视镜调节、大灯、儿童锁、窗户锁、哨兵模式、洗车模式等选项。中控屏的界面也可能根据Cybertruck的不同版本和配置而有所变化。

宽敞的中央扶手箱：Cybertruck的中央扶手箱非常宽敞，可以容纳很多物品。从照片中可以看到，中央扶手箱的盖子可以向前滑动，露出一个深度较大的储物空间。中央扶手箱的盖子也可能有其他的功能，比如带有通风的无线充电功能。

运动型座椅：Cybertruck的前排座椅有着较大的侧面包裹，可以提供更好的支撑和舒适性。座椅的材质也有孔眼，可能意味着座椅有通风和加热的功能。座椅的颜色和风格也可能有不同的选择，比如白色或者黑色，平滑或者纹理。

玻璃天幕：与所有特斯拉旗下车型一样，Cybertruck的车顶也有一个玻璃天幕，可以让乘客享受更多的自然光和视野。玻璃天幕的大小和形状与Cybertruck的车身线条相匹配，也增加了Cybertruck的美感和内部空间感。按照此前特斯拉的做法，起应该是不支持开启的，也应该没有配备遮阳帘。

防弹玻璃：Cybertruck的玻璃据称采用了防弹标准，这意味着它们可以抵抗高强度的冲击和划痕。这样的玻璃可以提高Cybertruck的安全性和耐用性，也可以减少维修和更换的成本。不过，防弹玻璃是否真的能够承受各种情况的考验，还有待实践验证。

三、车辆做工

考虑到特斯拉北美工厂生产的Model S的做工水准，大家也不要对其生产的Cybertruck在做工上有太高的期望。

根据此前国外媒体的说法，在其参加的特斯拉Cybertruck展示活动的现场，其见识了该车的“凄惨做工”。这样用做展示车的Cybertruck在部分接缝处的缝隙的确非常明显，尤其是在车身一些接缝处。你几乎可以把手指插入一些车身面板之间，四个挡泥板轮拱处错位，尾门上的尾灯也没有对齐，而在某些地方，车身面板之间甚至有明显的重叠。

虽然此前特斯拉CEO马斯克也曾对该车的做工提出过担忧，但是他表示Cybertruck的所有部件，都必须以小于10微米的精度组装。虽然上述车辆只是试装车，并不能完全代表最终量产车的情况，但是或许也是对首批有望获得交付Cybertruck的一个提醒：不要对做工抱太大期望。

四、交付时间和数量

车辆的交付时间已经确定，其将会在当地时间11月30日在特斯拉得州工厂正式开启交付。不过其交付数量却一直不明。据报道，特斯拉的全球产品设计总监哈维尔·维杜拉在一次活动中透露，第一批只有10辆Cybertruck将在11月30日的交付日活动中交付。

值得一提的是，特斯拉在过去举办的活动中也遵循了类似的模式。在2017年的Model 3交付日活动中，特斯拉仅向公司员工交付了30辆汽车，因此此次特斯拉Cybertruck的首此交付的对象很可能也是特斯拉内部员工。之所以首批交付数量不多，也与其产能依旧没有达到预期有关。

此前，特斯拉还曾发布公告表示，禁止首批Cybertruck车主在一年内向其他人出售该车，在未经特斯拉许可的情况下出售车辆将面临50万美元的罚款。不过之后迫于舆论压力，特斯拉删除了相关条款，但是这一举动也反映出，首批乃至今年能够交付的Cybertruck的数量将很有限，而此举正是为了防止黄牛进行倒卖而规定的。

五、可能的售价

车辆的价格可能是现在围绕在Cybertruck身上的一个最大的未知数。当特斯拉在2019年推出最初的展车时，该公司表示基本的单电机车型起价为39900美元，双电机为49900美元，三电机起价为69900美元。

在特斯拉2022年的年度股东大会上，马斯克就曾表示Cybertruck新车的售价将会上涨。马斯克称，Cybertruck的定价是在2019年制定的，但自那以后，世界发生了很大变化，所以规格和定价都会有所不同。在过了4年后，Cybertruck将会在考虑到通货膨胀，Cybertruck双电机版的起售价可能在60000美元左右，而Cybertruck Tri Motor的起价可能在85000美元左右。显然，这只是猜测，因为特斯拉尚未提供有关定价的任何消息。