正文内容 评论(0

30万极星纯电SUV开卖!放话AEB世界第一 魅族系统加持车机”遥遥领先”
2023-11-19 13:42:12  出处:量子位  作者:曹原 编辑:若风     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

马斯克栽树,李书福乘凉。

旗下最新纯电SUV极星4,充电用上了特斯拉的超充桩。

极星也在中国成为首个共享特斯拉超充网络的品牌。

另外,极星4此次正式上市不仅降价5万开卖,起售价从34.98万降到29.99万,车机还迎来全面上新:基于Flyme Auto打造的Polestar OS上车。

以后国内30万以上豪华新能源赛道,又多一个竞争对手。

30万极星纯电SUV开卖!放话AEB世界第一 魅族系统加持车机”遥遥领先”

极星搭建生态

特斯拉不仅在北美开放了充电服务网络,在中国也开放了。

首个加入白名单的品牌:极星,不仅是极星4,极星全部车型都能用。

除了特斯拉超充桩,极星未来在中国的补能服务体系还将包括自建和公用充电桩。

极星计划在明年第一季度建设60座充电桩,并且接入超过55万个公用充电桩网络,预计覆盖的地级市达到331座,城市覆盖率达98%。

30万极星纯电SUV开卖!放话AEB世界第一 魅族系统加持车机”遥遥领先”

并且这次极星4正式上市,品牌还宣布另一大更新:极星拥有自己的车机系统,Polestar OS。

据悉,极星重构车机推出完整版Polestar OS只用了60天。

如此短的打造时间,完全得益于Polestar OS基于魅族Flyme Auto打造,单独对极星车型做了功能和设计适配。并且极星科技CEO沈子瑜表示,这款车机遥遥领先,是全球电车品牌里人机交互的天花板。

30万极星纯电SUV开卖!放话AEB世界第一 魅族系统加持车机”遥遥领先”

虽然到底是不是天花板还有待消费者的检验,但同时李书福收购多家公司打造出的“生态化反”,作用显现。

那既然车机设备轻松互联的底层架构已经有了,极星手机顺势亮相。

沈子瑜表示,极星车型未来可能会标配极星手机,该手机将定位高端智能市场,对标华为的保时捷Design系列,只做一款,价格会卖到一万块。

30万极星纯电SUV开卖!放话AEB世界第一 魅族系统加持车机”遥遥领先”

当然,主机厂造手机最多只能算锦上添花,新车明显才是重头戏。

极星4:什么样的车

极星4,极星推出的第二款SUV。

定位中大型SUV,长宽高分别为4845/1994/1544mm,轴距2999mm。

30万极星纯电SUV开卖!放话AEB世界第一 魅族系统加持车机”遥遥领先”

动力系统有单电机和双电机两类。

其中单电机总功率200kW,总扭矩343N·m;双电机则是400kW,总扭矩686N·m,零百加速3.8s。

续航也有两种版本。

单电机版电池包为86kWh,CLTC续航668km;双电机版电池包则为100kWh,CLTC续航682km。

同时,极星4支持快充,电量从10%充到80%仅需30分钟。另外还有3.5kW的外放电功能。

30万极星纯电SUV开卖!放话AEB世界第一 魅族系统加持车机”遥遥领先”

在智能化方面,极星4也更接近吉利系。

主流座舱芯片8155上车,舱内有三块屏幕,10.2英寸仪表屏,15.4英寸中控屏,以及8.9英寸的流媒体数字内后视镜,另外还可以选装14.7英寸的W-HUD抬头显示,以及5.7英寸的后排触控屏。

30万极星纯电SUV开卖!放话AEB世界第一 魅族系统加持车机”遥遥领先”

Polestar OS上车后,极星4还首发“Polestar Link超级桌面”功能,支持手机车机软件共享、网络连接、共享摄像头等等操作。

30万极星纯电SUV开卖!放话AEB世界第一 魅族系统加持车机”遥遥领先”

并且,极星4也支持苹果的Carplay。

在智能驾驶方面,极星4用上Mobileye的纯视觉解决方案,这也是极氪一直以来的合作方。

传感器共25个,包括12个超声波雷达,12个摄像头和1个长距离的毫米波雷达,芯片是Mobileye EyeQ5H。

30万极星纯电SUV开卖!放话AEB世界第一 魅族系统加持车机”遥遥领先”

除了基础L2功能外,极星4最高能实现NPA高速自主领航功能,也就是俗称的高速NOA,还有自动泊车辅助。

不过这两个功能暂时还是期货,需要等上市后OTA。

最后说一下售价。

上面也提到动力系统分两类,单电机和双电机,每种动力系统下又分为普通版(非正式销售名称,只为作区分)和PLUS版,PLUS版比普通版多了一些细节功能,比如主驾腰部调节、腿托等。

如此组合下来就是4款车型,单电机、单电机PLUS,双电机和双电机PLUS,售价29.99万-39.99万。

30万极星纯电SUV开卖!放话AEB世界第一 魅族系统加持车机”遥遥领先”

新车这月就投产,12月开始交付。

极星重心转向中国市场

值得一提的是,在此次发布会上,极星还顺势diss了一把华为和小鹏:AEB我们已经干了十年,我才是世界第一!

当然这个“我”指的明显不是极星,而是沃尔沃。

沃尔沃和吉利联手打造出的极星品牌,之前虽然在中国市场上推出车型,但核心主打还是海外市场,加上种种原因一直存在感不高,此次却突然参与国内车圈舆论战,也是开始把精力开始更多投入中国市场的证明。

30万极星纯电SUV开卖!放话AEB世界第一 魅族系统加持车机”遥遥领先”

并且这次发布的极星4,智能化的高速NOA、强调车机互联的卖点也都是国产车上比较流行和吃香的。

种种迹象都在表明,极星今后将会重点发展中国市场。

更直接的证明来自今年6月,极星和星纪魅族成立合资公司极星科技,极星持股49%,星纪魅族持股51%,星纪魅族CEO沈子瑜出任极星科技的董事长兼CEO。

30万极星纯电SUV开卖!放话AEB世界第一 魅族系统加持车机”遥遥领先”

星纪魅族的实际控制人李书福在成立仪式上表示,合资公司的成立意味着极星要抓住中国本土化机遇。也就是在说,极星今后不会放弃中国市场。

当然,抛开和星纪魅族的合作不谈,极星在其他方面也有研发能力。

比如智能驾驶有沃尔沃的哲晰软件技术有限公司,Zenseact,中国瑞典都有研发团队,自研的智能驾驶解决方案OnePilot即将上车极星3,支持高速NOA功能。

30万极星纯电SUV开卖!放话AEB世界第一 魅族系统加持车机”遥遥领先”

另外在主被动安全方面,极星也继承了沃尔沃的优良基因。

而现在有了魅族车机能力加持下的极星4,也是极星正式面向国内30万级纯电豪华市场打出的第一枪。

30万极星纯电SUV开卖!放话AEB世界第一 魅族系统加持车机”遥遥领先”

目前这个赛道,相比卷疯了的20万级,对手并不算多。除了Model Y,还有蔚来、小鹏G9、阿维塔 11等几款车型,主要参数对比如图。

你觉得极星4如何?

责任编辑:若风

  • 支持打赏
  • 支持0

  • 反对

  • 打赏

文章价值打分

当前文章打分0 分,共有0人打分
  • 分享好友:
  • |

  • 热门文章
  • 换一波

  • 好物推荐
  • 换一波

  • 关注我们

  • 微博

    微博:快科技官方

    快科技官方微博
  • 今日头条

    今日头条:快科技

    带来硬件软件、手机数码最快资讯!
  • 抖音

    抖音:kkjcn

    科技快讯、手机开箱、产品体验、应用推荐...