目前最贵的纯电MPV正式上市。

沃尔沃EM90，价格81.8万，定位中大型MPV，昨晚在中国全球首发，并专供国内市场。

这是一款脱胎于吉利体系的全新车型，和极氪009同平台打造，同时又有很多沃尔沃自己的元素。

比如雷神之锤大灯、会发光的安全带LOGO、取自极寒地带的昂贵木料等。

即便如此，仍有不少网友吐槽太贵了，“和极氪009同平台敢卖80多万，谁给它的勇气？”

其实沃尔沃豪华品牌的地位，本就让EM90自带光环，这个价位也注定不会和目前比较火的小鹏X9、腾势D9、极氪009等直面竞争，而是向埃尔法、雷克萨斯LM等发起挑战。

不过沃尔沃EM90，能行吗？

贵在哪了

目前最大的争议，在于沃尔沃EM90和极氪009同出于吉利SEA浩瀚架构平台，这意味着二者在车身结构、底盘布局等方面非常相似。

而且极氪009是前后双电机的布局，沃尔沃EM90则仅有一个的后永磁同步单电机，电机功率200kw，最大输出扭矩342Nm，可实现180km/h的最高时速，百公里加速为8.3s。

搭载116kWh的三元锂电池组，28 分钟电量可从10充到80%，CLTC工况下最大续航738km。

从这些账面参数来看中规中矩，沃尔沃EM90定位中大型MPV，新车的长宽高分别为5206mm*2024mm*1859mm，轴距3205mm，离地间隙148mm，后备箱容积 342 - 1826L。

这个车身尺寸和轴距，基本和极氪009差不多。

那沃尔沃EM90到底贵哪了？

在外观设计上，沃尔沃EM90延续了沃尔沃家族式风格的设计语言，同时融入了更多的电动化元素。标志性雷神之锤矩阵大灯，搭配封闭式前格栅的设计，造型非常“电动”。

车身侧面整体线条流畅，采用了时下流行的隐藏式门把手设计，车尾则采用了发光文字设计，增加了车辆的辨识度。

进入车内，EM90的内饰就更“沃尔沃”了。

官方称沃尔沃EM90如同一个移动的“斯堪的纳维亚客厅”，翻译一下就是北欧的“性冷淡风”。

沃尔沃把大量工作放在了选材上，使用了大量的皮革和木纹饰板，看得出来，他们尽量在触感和视觉方面，营造出来豪华感。

车内是2+2+2的6座布局，配备人体工程学航空座椅，采用7层结构设计，舒适性有一定的保证。

第二排搭载的独立航空座椅还配备了电动腿托、通风加热等功能，小桌板没有像常规一样放在前排座椅的后面，而是隐藏在了二排座椅的扶手内。

如今新势力们内卷的大彩电，沃尔沃EM90也安排上了，前排由10.25英寸的全液晶仪表盘和15.4英寸的悬浮式中控触摸大屏组成，中控屏还采用了偏向驾驶位一侧的设计。

第二排则配备了一块15.6英寸的吸顶屏，并支持移动投屏和各种第三方应用程序。

沃尔沃甚至在二排的左右门板上也放了两块触摸屏，可以通过门板上的触摸屏来控制空调温度等。

整个内饰中，最引人注目的应该就是那套价值25万元的音响系统。

沃尔沃：我们这不是音响，是殿堂级的音乐厅。

沃尔沃EM90配备了21扬声器宝华韦健（Bowers & Wilkins）音响系统，包括座椅头枕内置的扬声器，其总功率达到2460W，提供高保真3D音频享受。

而这套音响系统不仅在音质上表现出色，还配备了多项高科技功能，如语音助手、智能互联等。

沃尔沃 EM90 智能语音控制由高通8155旗舰级芯片提供支持，可六音区独立识别语音指令。

而在智能驾驶辅助系统方面，全车共计25个传感器，包括7个2800W像素长距高清摄像头和1个毫米波雷达 1个超声波雷达 。

在沃尔沃一直引以为傲的安全上，EM90延续了刻入品牌DNA的安全属性，采用了高强度车身一体化的笼式车身结构设计，并为每位乘客配备安全气囊。

DUS 驾驶员感知系统，可以识别驾驶员状态。此外，沃尔沃 EM90的空气净化和空调系统，可以提供比车外更干净的空气，有效过滤驾驶舱内95%的 PM2.5 有害细微颗粒。

回到一开始的问题，你还认为沃尔沃EM90卖80万贵吗？

沃尔沃的MPV基因

豪华品牌推出纯电MPV，沃尔沃还是头一家。

虽然现在国内品牌推出MPV车型的浪潮是一波接一波，但细数那些传统豪强们，似乎对纯电MPV避而不谈。

在传统豪华品牌中，除了雷克萨斯LM和奔驰V级，没有太多MPV产品，但对于沃尔沃汽车来说，MPV的概念并不陌生。

1953年，沃尔沃汽车尝试了细分市场的车型，推出了开山之作杜埃特（Duett），当时这款车主销北欧市场，随后成为首批出口到美国的沃尔沃汽车之一。

这款车集轿车舒适性、旅行车大空间和厢式货车装载力于一身，1997年还登上了瑞典邮票。这款车曾在斯堪的纳维亚半岛和美国风靡一时，一度成为传奇车型，至今仍深受收藏家追捧。此后沃尔沃汽车的很多旅行车也都受到Duett的影响。

而且值得一提的是，在它诞生多年之后，MPV才正式成为汽车产品的一个细分市场门类。

尽管到现在，人们对于Duett到底是MPV、旅行车还是多功能车的划分仍然有争议。但不能否认的是，沃尔沃曾经开拓了一个之前没有人走过的细分市场。

而今年是正好是杜埃特（Duett）这款车型诞生的70周年，EM90也算是致敬了沃尔沃70年前的老车，“Duett”成为其重要的设计灵感来源。

所以在某种程度上，重新开辟MPV市场也是沃尔沃一次大胆的尝试。

不过情怀归情怀，喜欢和买单是两回事，单论产品价值，能支撑沃尔沃EM90比极氪009贵出接近30万的价格吗？

会有人买单吗？

我们先来看看网友怎么说的。

“卖80W哪来的自信？”

“换壳009 卖这个价怎么想的，是不是为了反向衬托极氪009？”

甚至有网友直接表示，能不能卖出去还是个问题。

总体来看，网友们对于EM90这款产品的风向出奇地一致——定价不接地气。

在网络和微博的一片质疑声中，有内部人员疑似回应了EM90价格过高的情况，还拉上了顶奢产品LV来举例子。

确实，81万的起售价，一举刷新了国内新能源MPV的价格天花板，再加上基于009同源的SEA浩瀚平台，动力还是后置单电机的槽点，如此高的定价很难不引起消费者的争论。

而且以目前沃尔沃汽车在国内的终端价格来看，沃尔沃品牌似乎也很难再支撑八十多万的价格。

以同样是目前沃尔沃旗舰产品XC90为例，在懂车帝上，车主提供的提车价格大概集中在47万到59万之间，顶配车型价格的优惠幅度甚至接近20万元。

同样是新能源车型的XC90混动版，优惠幅度也在17万左右。

不难看出目前沃尔沃的处境，需要大幅降价才能换市场。

而且在内饰、动力及智能配置方面都相差不大，仅仅换了个标，售价最大却相差了31.9万元的情况下，为什么不选择更加亲民的极氪009？

不过回头来看，80万-90万左右的纯电MPV市场，目前还没有产品，EM90算是第一个吃螃蟹的。再往上就是雷克萨斯LM和丰田埃尔法、威尔法，想买豪华纯电MPV，EM90似乎是独一份。

而且沃尔沃能定这个价格，显然做了充分的调研和考量，能花81.8万元买高端MPV的人也并不在乎什么性价比。

基于此，EM90想必也没有制定过高的销量目标，不用背太多KPI压力。而这也可以让沃尔沃更好的重新塑造品牌价值，在高端市场强化品牌标签。

但留给沃尔沃发挥的时间还多吗？