快科技11月8日消息，理想汽车CEO李想发文称：中国自主品牌，还在坚持多档PHEV的车企。

会在未来一两年都转换成增程式的技术路线，这个判断可以2025年来验证。

对此，有网友总结道：李想炮轰PHEV插混，覆盖了吉利雷神、长城柠檬混动DHT、奇瑞CD-M的三档版本、本田某款两档iMMD；

但放过了单档串并联，具体是比亚迪DMi、上汽DMH、奇瑞CD-M的单档版本、五菱星光、本田iMMD。

李想以何论据做出该判断，他本人没有明说，但在去年年中，因为“长城汽车携PHEV技术，称增程式是落后技术”一事，也让李想本人亲自下场参与了这场舆论战。

据悉，去年7月初，华为发布了增程式SUV问界M7，余承东对此大加赞扬，称增程模式是目前最适合的新能源车模式，并公开感谢李想开拓探索增程模式所付出的努力与贡献。

但对此观点，魏牌CEO李瑞峰表示公开反对，称增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词。

对此，李想在二季报电话会议上回应称：“长期来看，增程对于SUV是非常好的体验，非常有竞争力。”

“增程式是电动车，加了增程器，PHEV是辆燃油车，加了块电池，这是有本质区别”、“增程式是SUV车型五年内最好的动力形式选择”。