ADV鼻祖岂能容忍后来者在自家卧榻酣睡？宝马再次发力，拿出全新换代设计，除沿用水平对置双缸设计外，从车架到发动机再到悬挂以及电控均有进化。

缸径增加4毫米的1.3升发动机在7750转可输出145马力，6500转达到149牛·米最大扭矩，较之前的1.25升旧型号提升了9马力，体积却更紧凑——变速箱被安置在曲轴下方，与发动机合为一体，整个动力单元减重7公斤。

钢制主车身优化了空间利用率并进一步提升刚性，后车身采用压铸铝结构取代之前的钢管结构，同样是为了减重，使R1300 GS较上一代轻了12公斤——老水鸟开行业之先河，以重型ADV的面貌横空出世，如今新水鸟要为带偏业界风向赎罪。

新水鸟依然保有鸟嘴造型，标志性的不对称头灯如今变成这副摸样，令车迷极为愤慨：

新头灯集成了日间行车灯与矩阵式大灯，同时还负责弯道辅助照明（选配），尽管样式怪异，却是当今业界技术含量最高的摩托车灯（与铝制后车身一样，倒车的成本也很高）。

新水鸟的自适应座高调整（可选）可使车辆处于静止或低速蠕行时将座高降至820毫米，车辆起步后随速升高至851毫米，以提供更大范围减震行程。

车辆标配四种骑行模式：雨天、公路、经济、荒野；电控方面集齐了市面上所有高端配置：发动机阻力扭矩控制系统（MSR）、坡道起步（HSC）、动态制动辅助（DBC）、动态牵引力控制（DTC），带制动功能的动态巡航控制（DCC），ABS Pro，以及电池亏电警告，以上均为标配。

通过选装额外的科技包，车手还能得到自适应巡航（ACC），前方碰撞警告（FCW），盲区监测与变道告警（SWW）。新水鸟不仅同样可提供左右车道盲区检测，还会在检测到碰撞风险时以较柔和的力度预先刹车（不会突然刹停），为车手争取反应时间。

除基础外观外，R1300GS依然保留有TripleBlack全车黑化配色方案，同时还有带辐条轮强调越野性能的R1300GS Trophy，以及独占配色及车轮款式的高端型号719 Tramuntana：

与上一代水鸟相比，2024款水鸟新增以下标准配备（意思是赶紧掏钱）：

- 电加热握把；
- 无钥匙启动（包括龙头锁、油箱锁，发动机点火）；
- 胎压监控，发动机阻力扭矩控制，ABS Pro，带刹车功能的定速巡航DCC；
- 12V锂电池，带欠压警告（需安装手机App）；
- 集成在握把护手上的转向灯。

2024款R1300GS起价18895美元，可另选豪华包（3895美元）、舒适包（575美元）、越野包（695美元）。升级至Triple Black全车黑化或GS Trophy越野版各需975美元，升级至719 Tramuntana独占帝王绿配色与各种花哨玩意儿需另加3195美元。