随着电池技术的不断进步，电池的综合性能得到显著提升，超长续航已成为新能源汽车的基础要求，补能效率正逐渐转变为困扰消费者的主要问题。新能源汽车市场亟需实现新的技术突破，缓解大众补能焦虑。

9月12日，以“让充电比加油还快”的创维汽车2023秋季技术生态大会在徐州成功举行，全方位展示创维汽车对于新能源车补能效率的创新思考和技术突破。在政府领导、合作伙伴、典型车主等多方见证之下，创维汽车重磅发布其自主研发的创维灵光SKYLIGHTNING光储超充解决方案，由超充车、光伏、储能、超充站、数据服务平台、移动超充站六大部分组成，彻底颠覆全球现有能源补给系统。自此，创维汽车成为全球首家“光储充运”量产车型企业，正式开启充电快过加油的补能新时代。

创维灵光SKYLIGHTNING光储超充解决方案发布仪式

800V全域高压 实测7分钟内充电30%-80%

对于新能源汽车用户而言，补能快是基础需求，比行业800V补能快是期待需求，比跨品类的燃油车补能还快才是兴奋需求。会上，创维汽车焕新升级800V真高压技术，发布全域高压超充车型解决方案，常规情况下8分钟即可充电30%-80%，行驶800里，在已量产车型中遥遥领先。值得一提的是，在现场实测中，创维汽车800V高压车型从30%充电至80%，耗时还不到7分钟。

具体来看，最高工作电压900V，最大充电功率480KW，电驱动效率高达95%，ASIL C级 高安全等级，CLTC工况整体系统效率为89%，热泵系统制热工况功耗节省超67%，整车续航里程提升20%以上，79kg三合一轻量化集成，21000rpm峰值转速，各项数据指标均处于行业领先地位。

创维汽车发布行业领先的超充车型解决方案

光储充运一体化 双碳目标下的创维方案

在“30·60”双碳目标的道路上，我国新型电力系统正加速构建，这也对新能源汽车的补能体系建设提出了新要求。

着眼于此，创维汽车以创新思维推进技术革新，与创维光伏、创维储能组成“创维新能源三角”，在新能源汽车赛道率先布局光伏+储能板块，基于“光储充运一体化”能力打造灵光超级充电站，匹配大面积10分钟以内的快速补能需求，护航新能源汽车补能的应用与发展。此外，创维汽车还在行业内首创超百千瓦移动充电站，其超充车型支持100KW直流放电，6分钟即可补能10度电，相比于3.5小时才能补能10度电的3.3KW交流放电行业主流方案，更适合集中应用于紧急救援和户外能源供应等场景。

作为创维灵光SKYLIGHTNING光储超充解决方案的另一核心元素，创维灵光数据服务平台的作用也至关重要。基于灵光系统数字化综合服务，创维汽车可以实现对光伏、储能、充电能量管理，车桩计费、地锁控制，能源规划及双向结算，电网平衡、资费调整的远程可调可视可控，集中体现了光储充运一体化中的“运”，即运营能力。

创维汽车总裁、联合创始人 吴龙八

化布局优势为发展胜势，创维汽车成为新能源汽车赛道唯一拥有“光储充运一体化”能力的企业。提及落地计划，创维汽车总裁、联合创始人吴龙八表示，“创维灵光将按‘三步走’计划稳步推进，2023年，完成四城400站的布局；2024年，完成十城1000站的布局，并覆盖5个海外市场；2033年，成为引导全球能源系统革命性变革的关键力量。”

以实力拒绝“技术画饼” 构建多元合作生态

对于全球新能源汽车市场而言，“技术画饼”的现象屡见不鲜，部分厂商说到技术高谈阔论，却迟迟不提何时落地。创维有着35年的制造业基因，具备软硬件、智能化等技术优势，有足够的底气和实力拒绝“技术画饼”。近期，创维汽车快充车型和超充车型将于国内外同步上市。

“自6月正式上市以来，创维EV6 Ⅱ的产品力不断得到市场的认证，8月较4月销量增长超2倍。”创维汽车常务副总裁、联合创始人贾凡公布新车售价时表示，“为了强化我们的产品力，秉持‘技术赋能，加量不加价’的原则，创维EV6 Ⅱ 400V快充AIR+版本售价15.68万元，800V超充PLUS+版本售价18.28万元。同时，超充车型还可享终身免费电池质保、新车免费保养、终身道路救援、免费云端专属服务、终身流量畅享五大权益。”

创维汽车常务副总裁、联合创始人 贾凡

在公布价格之后，创维汽车与广东德铭汽车销售有限公司举办了430km超充车型的全国独家授权仪式，还与滴滴智通（广东）科技有限公司、广州南粤基金集团有限公司、广州中粤碳能源管理有限公司等合作伙伴签署光储充生态战略，构建多元化合作生态，充分印证其“光储充运”的量产能力。

多元合作生态共同见证创维汽车让充电比加油还快

可以这样说，创维灵光SKYLIGHTNING光储超充解决方案的发布，对于创维汽车品牌和整个新能源汽车赛道都有着划时代的意义，创维汽车将以全球首家“光储充运”量产车型企业的新身份，开启“让充电比加油还快”的新能源发展新时代。

本次发布会现场记录：

黄宏生登场把发布会推向了高潮

动力方面，创维 EV6 II 搭载最大功率 150kW 前置电机，最大扭矩 320N・m。
创维 EV6 II 的 AIR+ 版本搭载了 54.75kWh 的三元锂电池，CLTC 纯电续航达 430 公里，支持 400V 快充。
创维 EV6 II 的 PLUS+ 版本搭载了 65.71kWh 的三元锂电池，CLTC 纯电续航达 520 公里，支持 800V 快充。

创维 EV6 II 的 800V 超充版在 7 分钟 50 秒左右可以完成 30%~80% 区间的充电。而发布会现场，官方在 22℃ 的雨中进行演示，用 6 分 48 秒完成了 30%~80% 区间的充电。

创维 EV6 II 定位中型 SUV，长宽高分别为 4720/1908/1696mm，轴距为 2800mm；车身采用 16 环球笼式热成型加强结构，行李厢容积 467-1141L，搭载麦弗逊式独立悬架 + 多连杆式独立悬架，配备单色铝合金轮毂 / 双色铝合金轮毂。