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车主曝枭龙MAX保不住电 堵车一小时没电了!官方出手:发动机强制充电
2023-09-07 15:26:09  出处:快科技 作者:若风 编辑:若风     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

快科技9月7日消息,日前,哈弗SUV官方发布了OTA升级预告,9月7日正式开启推送,共有8大升级亮点,其中,最受车主关注的是,整车强制保电策略升级。

官方介绍:此次OTA升级强制保电,优先电量保持,解决用户保电焦虑问题,升级后的界面显示,强制保电选项,用户可自主选择目标电量设置,从20%到80%都可以自由选择。

适用于目的地不方便充电、城市出行拥堵等路况;车辆行驶中发动机给动力电池充电,强制保持SOC。

车主曝枭龙MAX保不住电 堵车一小时没电了!官方出手:发动机强制充电

而在此前,有车主反馈称,枭龙MAX有高速亏电失速和保不住电的问题。

他去上班的时候,车子电量只有20%,高速跑了一会之后遇到严重堵车,切换到混动模式强制保电,车子一直蟜动走走停停一个小时,结果竟然把电池电量耗光了。

堵车过程中发动机基本没有往电池充电,纯电里程由于严重亏电已经不显示了,整车动力明显变差,过了堵车点后,提速发现车速最高只能90km/h左右,发动机声音很大,失速了大概10多分钟,电池电量回到5%车速才慢慢正常,但是提速动力也很差。

此外,使用过程中,还发现枭龙MAX的强制保电功能是个摆设,只要市区走走停停,会一直消耗电量,发动机补电不积极,很容易把电池电量耗完造成严重亏电。

周末的时候想保电50%去露营,车辆初始电量60%,设置了强制保电功能50%保电,但是一路走走停停,到了目的地就剩20%电量了。

这车要想保电户外露营,基本不大可能,这套混动系统总会消耗电池电量,然后不怎么补电,造成用户用车非常苦恼,强制保电功能成摆设。

此次OTA升级后,将会彻底解决强制保电不强制的问题,不过具体的效用如何,还需车主后续反馈。

车主曝枭龙MAX保不住电 堵车一小时没电了!官方出手:发动机强制充电

车主曝枭龙MAX保不住电 堵车一小时没电了!官方出手:发动机强制充电

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责任编辑:若风

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