2023成都车展将于9月3日闭幕，紧接着9月5日2023慕尼黑国际车展将拉开帷幕。

作为全球五大车展之一，慕尼黑车展自然是众车企不容错过的一次盛会。德国是现代汽车的发源地，而慕尼黑是德国的汽车工业城市，也是此次奔驰、宝马、奥迪等豪车车企的主场。

不过，今年的慕尼黑车展也是中国自主品牌大展身手的好机会。

据统计，这次出征慕尼黑车展的中国汽车军团约有50多家，分为整车出海、三电及充电、智能汽车电子及软件及其他等领域，整车乘用车参展企业包括比亚迪、赛力斯、上汽名爵、小鹏汽车、零跑汽车等。

本文将围绕德国豪华车品牌和国内新能源车企展开前瞻，介绍2023慕尼黑车展10款重磅车型，其中大部分都是新能源汽车。

比亚迪Seal U（海豹U）

比亚迪这次参展的力度其实没有上海车展大，旗下仰望U8等高端车型预计不会出现在慕尼黑车展上，比亚迪此次参展主要是面向偶欧洲市场推介国内已经上市的车型，比亚迪Seal U（海豹U）是其中之一，另一款重点车型是腾势D9。

需要注意，Seal U（海豹U）并不是国内的海豹新能源轿车，而是比亚迪宋PLUS冠军版（EV）的海外版车型，其前脸采用的是海豹同款设计，售价区间为16.98-20.98万元。动力方面，该车两驱车型搭载的电机最大功率分别为218马力和204马力，续航里程（CLTC工况）分别为520km和605km。

腾势D9

腾势D9是这次比亚迪参展的重点车型，也是其首次向欧洲市场展示该车。

腾势D9的长宽高分别为5250x1960x1920mm，轴距达到3110mm。车内用料考究，加入了木纹、钢琴烤漆等材质，同时配备自适应旋转悬浮Pad，兼具豪华感和科技感。

动力方面，该车目前有1.5T插混版与纯电动版车型可选，其中四驱车型纯电续航180km，亏电油耗6.7L/100km，CLTC续航里程最大620km，最大充电功率166kW，15分钟可补充续航230km。

腾势D9在国内已经已经多次登顶，成为新的MPV标杆，相信进入慕尼黑车展也将受到极大的关注。

阿维塔12

阿维塔12属于没有正式亮相的全新车型，将于9月4日在车展上发布，9月5日在国内开启线上首秀。

该车目前已经现身国内街头，采用与阿维塔11类似的设计语言，辨识度很高。而车内将配备一块大尺寸悬浮式中控屏，主要亮点是会搭载华为鸿蒙4.0车机系统，体验预计和阿维塔11鸿蒙版类似。另外，该车可能还有华为高阶智驾系统ADS 2.0加持。

零跑全新SUV（零跑CX）

零跑汽车旗下全新中大型SUV已确定在慕尼黑车展上发布，它将是零跑首款全球化车型，这对这家新势力来说意义非凡。

据悉，零跑这款全新SUV的代号为B11，或将命名为零跑CX。该车将推出五座和六座两个版本，动力方面有增程及纯电两种选择。

小鹏G9

小鹏汽车方面目前还没有确认参展阵容，但大概率会带来小鹏G6以及纯电中大型SUV小鹏G9，这两款车型也在成都车展上亮过相。

小鹏G9于去年10月27日开启量产交付，共带来6款车型，售价30.99万元起。该车基于X-EEA 3.0电子电气架构打造，提供后驱和四驱版本，其中四驱版最大功率为405kW，最大扭矩为717N·m，CLTC工况续航最高可达702km。据悉，新款小鹏G9预计四季度在国内亮相。

宝马新世代概念车

宝马此次本土作战，阵容非常强大，但全球首发的BMW新世代概念车会更吸引眼球。该车将于9月2日全球首发，并在9月5日开幕的慕尼黑车展上展出。

据了解，BMW新世代概念车源自宝马在20世纪60年代推出的一系列革命性车型，这些车型可以说为宝马打下了今天的江山，由此可以看出该车的重要性。

奔驰入门豪华概念车

同样作为德国豪车品牌的奔驰这次也会有多款重磅产品亮相慕尼黑车展，其中一款入门级电动概念车备受期待。

目前，奔驰已经公布了这款入门级电动概念车的预览图，但只能看到前脸和侧面的轮廓，具体的设计将会在此次慕尼黑车展上公布。值得一提的是，有外媒称，该车很有可能会采用比亚迪的磷酸铁锂电池组，续航里程最高可达747英里（约1200km）。

奥迪Q6 e-tron

奥迪已宣布将在9月4日开幕的慕尼黑车展上公布奥迪Q6 e-tron的内饰。新车将提供55 e-tron和SQ6 e-tron两款车型，WLTP续航里程分别为600+km和500+km，并带来270千瓦的最大充电速度，30分钟即可将电池从10%充到80%。另外，这款的电车未来将实现国产化生产。

大众ID.7 GTX

除了BBA，大众集团作为德国最大的汽车制造商，也将携新作亮相本次慕尼黑车展，其中就有大众ID.7 GTX。

大众ID.7 GTX属于大众ID.7的顶配车型，其将提供单电机后驱和双电机四驱两种动力，其中四驱版车型最大功率为230千瓦，最大续航里程将超过700km。

全新MINI COOPER纯电版

最后一款车型是全新MINI COOPER纯电版，它将于9月2日首发亮相，并在9月5日开幕的慕尼黑车展上正式展出。

动力方面，新车将带来MINI Cooper E和MINI Cooper SE两款车型，前者搭载的电机输出功率135kW，匹配40.7kWh的电池组；后者搭载的电机输出功率160kW，配备54.2kWh电池组。新车最大续航里程为300-400km。

写在最后

从今年上海车展上自主品牌的表现来看，国内的新能源车企不知不觉已经压过了合资车企一头，但就全球销量而言，自主品牌还没有完全走出去。此次慕尼黑国际车展是一个不错的窗口，可让更多海外消费者了解中国新能源汽车，从而推动自主品牌进一步向海外市场扩张。