有外媒报道称，广汽丰田鉴于中国市场转向纯电动汽车（EV）和经济放缓等因素影响，已提前终止约1000名派遣工的合同。

随后，网上还曝光了据称是广汽丰田针对劳务派遣员工的经济补偿方案。

对此，广汽丰田今日（25日）正式发布声明进行了回应。

广汽丰田针对“大规模裁员”一事回应称：本次是广汽丰田的正常阶段性调整，对象为部分劳务派遣员工，不涉及正式员工。广汽丰田根据市场形势变化，经慎重考虑，依照与劳务派遣公司的协议，停止部分派遣。

据悉，广汽丰田已经与劳务派遣公司协商，确保受影响员工及时、足额地获得合法合理的经济补偿。此外，广汽丰田也协同劳务派遣公司，为受影响员工推荐再就业岗位。

根据此前网上曝光的针对劳务派遣员工的经济补偿方案显示，补偿总共分为法定和非法定两大部分。

其中，法定部分包括经济补偿金和代通知金。经济补偿金为“N（服务年限）*过去12个月的平均工资”，代通知金为6月份基本工资+住房补贴。

非法定部分包括感谢金、年中奖金预发、7月工资等。其中，感谢金为过去12个月的平均工资，年中奖金预发为2个月的基本工资，7月份工资正常结算外加22-31日额外工资。

以此来测算，此次被终止合同的派遣员工将能够拿到约“N+5”的补偿。

不得不说，即便是对于派遣合同工，广汽丰田的补偿也是非常的厚道，甚至超过了不少企业的正式员工裁员补偿。

公开资料显示，截至2022年，广汽丰田员工总人数为1.9万人，其中社保参保人数为1.72万人，非缴纳社保的派遣员工超过1800人。

如果报道的裁员1000名派遣员工的数据无误的话，则意味着广汽丰田裁掉了超过一半的劳务派遣员工。

在中国汽车市场，由于近年来政策推动等因素，纯电动汽车需求正在迅速扩大，燃油车市场持续萎缩。随着比亚迪等国产电动汽车厂商的崛起以及特斯拉在中国市场开拓，整个汽车市场的竞争也开始变得越来越激烈。

主要盘踞在燃油车市场的日系品牌汽车厂商，由于在电动化方面起步较晚，同时也未及时推出相应的产品和积极的市场策略进行应对，这也使得他们非常的被动，汽车销量也是在持续下滑。

据中汽协数据显示，日系汽车品牌今年上半年在华销量下滑幅度最大，市场份额已经下滑至14.9%，大幅低于去年同期的20%。

具体到广汽丰田，尽管其在今年6月以8.72万辆的销量取得了18.5%的环比增长，并创下了今年以来的销量数据新高，但与比去年同期相比依旧下滑了13.5%。

根据广汽集团的产销快报，今年上半年，广汽丰田累计销量为45.28万辆，较去年同期下滑了9.48%。

显然，在电动汽车渐成主流、中国本土汽车厂商持续崛起，竞争愈发激烈的中国汽车市场，广汽丰田所面临的形势将越来越严峻。