体验者：郑堃
职 业：医生

收到此篇体验报告，航嘉所有的工作人员都为之感动。作者是在结婚前三天还在写体验报告，在这里我们感受到什么叫忠爱。只有爱，才能创造奇迹……

10月2日，他将与他的新娘走进婚姻的殿堂。在此，让我们祝福他们吧！让我们来一起聆听这爱的心声。

多核F1电源和恺撒H201机箱都是航嘉最近推向市场的高端产品。作为航嘉的老用户，多年来对航嘉的新产品一贯十分关注，而航嘉产品的品质也从来没有让我失望过。这次获得高端新品的试用机会，无疑是一件让我十分兴奋的事情。收到电源和机箱后，我并没有急于打开。第一件事：欣赏一下外包装。

机箱外包装最显眼的是“兼容ATX/BTX”标志，其次是“H201”，并没有看到“恺撒”字样。尽管还罗列了机箱其它许多特点，但是个人认为并不能概括这款机箱的所有优点，反而显得比较啰嗦。电源包装采用红色和黑色为基本色调，显得很简洁、稳重。“多核F1”字样很醒目，但是整体上来说包装不够吸引眼球。航嘉的产品一贯很实在，但是在品牌形象设计和包装上还可以多下点功夫。这样除了电脑玩友以外才能够吸引更多的普通电脑用户。

再来看我们的主角：恺撒

宽大的箱体，经典的黑色和银灰色，点缀以亮银色的按钮和饰件，显得稳重而大气，前下方进风口的圆弧造型和侧面十字形导风筒支架，使人不由联想起古代武士的盾牌。

除了按钮置顶以外，前置接口也非常齐全。4个USB，音频，麦克风，1394。尤其值得一提的是E-SATA接口，这是一种新的外置SATA规范，以SATA2计算，理论传输速度高达375MB/S，远远超过1394和USB接口。目前支持这种接口的主板并不多见，恺撒的这种设计无疑是非常超前的。

背面板采用螺丝固定，拆卸后反转安装可以适应BTX主板。六边形的散热孔可以获得最大的散热面积，直径6mm，符合电磁屏蔽的要求。

底部采用可旋转的四个支脚，可以根据需要处于收起，半开，全开三种状态，为机箱提供更稳固的支撑。方形的小橡胶垫提升了摩擦力，避免滑动。可见细节处想得很周到。

经过游标卡尺测量，机箱采用的钢板厚度为0.9mm，边缘部分采用卷边压制，显得非常厚实，整箱重量大约为9.5Kg（采用体重弹簧秤称量，误差较大，仅作参考）。机箱内一根横向的横梁大大加强了机身的强度，避免箱体变形，值得称赞。

内部空间非常宽敞。提供五个光驱位（前置面板已经占用了一个），一个3寸软驱位，另外还可以最多再装5个硬盘。

将铜柱按标识安装到相应的定位孔就可以支持BTX主板了，机箱底部还备有一块用于BTX结构的支架，需要时只需要拆下中间的螺丝。顺便再提一下防潮袋，再次体现了航嘉处处对细节的重视。

前面板采用钢片卡扣，拆卸非常轻松。去掉面板以后可以看到前扩展板采用可拆卸设计，可以根据喜好调整到其他位置。拆下的钢板可以用螺丝再上回去，避免留下空档造成电磁波辐射泄露。下方的风扇正好可以给硬盘及后方的板卡良好散热，即使是4个硬盘组成的raid阵列也不必担心散热问题了。扩展面板背面的电路整齐规范。面板的网孔后则安装了过滤灰尘的滤网。

导风筒采用加固设计，可调整高度。侧板采用钢丝网孔设计，显得更酷，也具有更好的散热性能。

下面该另外一位明星-多核F1出场了。

长期以来大功率的服务器电源基本上都被海外品牌占领，这次航嘉推出的多核F1符合EPS 12V 2.91规范，额定功率600W，支持4路12V输出，无疑成为国产电源又一颗耀眼的明星，也显示了航嘉强大的研发实力。

电源线采用一拖二结构，插头非常细致地用塑料套保护着。黑色的电源外壳给人高贵的质感，表面不规则分布着一些颗粒，不容易残留指纹。输出线采用蛇皮网包裹，整理更方便，更利于机箱内空气流通。主板电源采用24pin+4pin+8pin结构，满足新老主板需求。另外配备了两路6pin显卡接口，7个D型4pin接口，1个软驱电源接口，6个SATA电源接口。最长的一路线超过90CM，主板电源线也超过了50CM。完全满足超大机箱，超多设备的需要。

电源采用12CM大风扇，静音效果更好。内部空间基本已经被巨大的散热片占据。用弹簧秤秤了一下“体重”，2.2Kg。尽管主动PFC电路可以减轻很多分量，它仍然是一个具有相当“重量级”的大家伙。

把玩得差不多了，开始装机实战。过程并不像想象中那样一帆风顺。

安装扩展卡时发现，全高的板卡会挡住塑料卡扣，使之不能回位。还好，机箱还是准备了螺丝固定位。

电源最好先安装到位。因为横梁的阻挡，如果你已经装好了主板，再来安装电源，一定会给你带来小小的麻烦。

另外，由于前扩展面板USB接口的插接连接线定义与自己的主板（比较老）不一致，必须自己动手调整。插件上并未标识每根连线的定义，带来了搞混淆的隐患。如果在机箱的说明书中详细给出各个接口每一种颜色线的定义，并不需要增加什么成本。顺便提一下，作为一款高档机箱，恺撒的说明书显得太小气。看得不很清楚，也不够详细，完全可以象主板说明书一样，印刷得更精美一点，以提升自身的档次。

运行中的机箱，前置风扇带有彩灯，非常炫。光驱面板颜色不一致是遗憾。
下面是我最关心的机箱散热性能测试。

以上是采用OCCT软件运行15分钟测试值。这是事先已经测定了的在老机箱中的CPU和主板温度。机箱为老式ATX结构，有前下进气口，无CPU导风筒，使用航嘉宽幅王排气,无其他机箱散热风扇。

这是用全套硬件照搬到“新家”以后测试所得的结果。电源更改为F1，用机箱自带前置风扇。未加装其他散热措施。

用软件测定温度具体数值并不十分准确。但是在同样的条件下对比其变化，仍然对评估系统散热效率具有相当的参考意义。可以看到机箱内基准温度33度。在负荷运行了一段时间后老系统内温度逐渐上升到35度。如果延长测试时间，估计有可能会更高一些。而在新的系统内，所有的热量都被迅速带走，温度稳稳当当地保持33度不变。这应该得益于良好的风道设计，前置大风扇，大面积的侧板钢网，以及宽敞的后排气口。机箱内硬件整体发热量不算高，另外测试环境温度为28度，比较凉爽，否则老机箱的数据可能会更难看些。而恺撒在这样的条件下则完全还没有机会发挥自己的实力。如果加装大口径后置排气扇，毫无疑问会具有更强的散热性能。

CPU的温度变化对比更加充分证实了侧导风筒的重要性。在老系统内由于刚刚关闭降温软件，所以起始温度41度，要稍低些，但是很快升到最高56度，并且负荷下降后只回到52度。新系统尽管起始44度，但是全负荷运行能够牢牢地把温度压制在47度，一旦负荷下降，又能迅速地带走全部热量，回到44度基线上，可见效率之高。另外机箱内环境的温度稍低也为CPU散热带来了一些益处。其实系统中硬盘是最大收益者，在老系统内可达50度以上。而在新系统中，因为正对着前风扇从外界带来的冷空气，稳稳地维持在28-29度。

大面积的网孔设计也有一些副作用，就是机箱内噪音不可避免地更多地泄露出来。对于喜欢静音的用户来说，可能更喜欢全钢制的侧板。不过选择这样套装的多数都是狂热的硬件超频玩家，他们更多地追求的是高性能，对噪音并不十分在意。

评估电源质量其实远远比其他电脑部件复杂。除了功率，各路输出电流大小以外，还有电流的纯净度，时间时序，防过压、过功率、欠压、过热、过流、短路等保护，以及其它很多专业指标，这些都是我们普通用户无法测试的。采用大量高功率部件来测定系统稳定性的方法也并不科学，况且条件所限，我也无法组建一套能够喂饱象多核F1这样的大胃王的系统。在这里我只能观察一段时间各路输出电压的波动情况来得到一个大概的印象。仍然是采用OCCT软件15分钟测试结果。

经过用万用表同时实测D型4pin口电压对比，5V端电压为5.05V，12V端电压为12.6V。因此软件所测定数据并不可靠，但是其波动范围仍具有一定参考意义。核心电压的表现相当完美，3V波动范围在0.3%，12V在0.49%，5V在1.05%。从数值上看输出电压相当平稳，曲线表现令人满意。特别值得一提的是，进行两次测试所得结果完全一致，曲线形态也非常相似，说明电源的工作状态相当得稳定。

测试总结：
由于时间所限，只对这两款新产品有了一个初步的印象。使用恺撒H201机箱，是一件令人愉快的事情。不仅外观漂亮，内部设计合理，做工精细，安装方便，散热效果出色，而且为DIY提供了充足的MOD空间。这样一款机箱不仅仅值得发烧友拥有，对于有经济实力的普通用户来说，也是很不错的选择。但是有一些小细节的地方可以显得更大气一些，比如后置散热风扇没有提供是一个缺憾。多核F1电源则能够满足新IT时代苛刻的供电需求，为电脑提供充沛的动力，用于组建多核心CPU系统，以及双显卡的SLI或者CROSSFIRE，加上硬盘的RAID阵列的各种模式，都能够应付自如，是发烧级电脑玩家的挚爱。F1也同样还有提升的空间，比如采用更大尺寸的14CM风扇，散热更出色；输出接口采用扩展模块的方式，可以避免线材凌乱，为机箱内留出更大的空间。

我们寄希望于航嘉不断改进创新，为消费者提供更出色的产品。