在2020年9月份，特斯拉于电池日上，发布了4680无极耳电池，号称单体能量密度大增，整车续航里程增加16%，电力相比有极耳电池提升了6倍。但现阶段造出来的4680、电池似乎远远达不到理论性能指标。

日前，@TroyTeslike根据EPA（美国环境保护署）发布的关于特斯拉Model Y续航测试结果进行了计算：

发现当前美国小部分标准续航Model Y车型中使用的4680电池的能量密度，比特斯拉在全世界范围内普遍使用的2170电池低了13%，仅有229Wh/kg（得州产4680电池标称244Wh/kg，而理论可达300wh/kg以上）。

这可能是Cybertruck皮卡量产时间一推再推的原因之一，因为这款皮卡非常需要更高能量密度的新一代4680电池。

目前，特斯拉已经在加州和得州工厂小批量生产4680电池，截至2022年底，特斯拉每周为1000多辆Model Y生产配套的4680电池，特斯拉正谋划加大4680电池的产量。

但在本月初，日本松下宣布，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产进程，原因是性能有待继续改进，预计最快2024年4月到9月期间量产4680电池，这似乎也与特斯拉4680电池性能未达标的观点吻合。