提起晕车，光是想想就很难受。那种天旋地转的眩晕感和恶心欲吐的反胃感，简直就是噩梦。有人说，以前坐燃油车从来不晕车，但坐电动车很容易晕车。这种说法是真的吗？

首先，让我们了解一下晕车的原因。每个人的身体内都有两个重要的器官：调节平衡的内耳前庭和感知速度的视觉，如果它们配合不愉快，传递给大脑的信息发生冲突，就很容易晕车。

比如，你的内耳前庭认为你在运动，但眼睛看到的景象告诉你现在是静止，此时就会产生晕车的现象。反之，你的内耳前庭认为你在静止，但眼睛看到的景象告诉你现在动起来了，也很容易晕车。

所以，晕车的本质是实际运动和预期运动之间的差异，开车的人不容易晕车，是因为自己知道车辆的状态，内耳前庭和眼睛的感受是一致的。而坐车的人并不知道自己要加速，只能靠前庭系统的感受。

那么，为什么坐电动车更容易晕车呢？这便是燃油车和电动车的驱动特性差异所导致的。

当你乘坐燃油车时，你有没有这样的感觉，司机师傅踩下油门后，首先听到发动机转速加快、轰鸣声变大，然后车辆再起步或加速。在车辆跑起来之前，你的内耳前庭和眼睛都已经感受到了车辆的起步或加速意图，所以不容易晕车。

当你乘坐电动车时，司机师傅踩下电门后，电动车的起步非常快，而且没有明显的轰鸣声，胎噪和风噪也比较小，你的内耳前庭还没有感知到运动，而你的眼睛却发现已经启动，因而更容易晕车。

不难看出，坐电动车容易晕车，是由于电动车加速快，反应速度达到毫秒级，而且行驶起来很安静，乘客往往对驾驶状态没有心理预期，车子一下加速或者减速就会加剧晕车的反应。

另外，电动车刹车的逻辑和燃油车也不一样，多了能量回收，虽然车辆还在运动，但你明显能感觉到车辆在被拖拽而减速，如果回收的力度过大，也容易引起头晕。

编后语

坐燃油车不容易不晕车，但坐电动车很容易晕车，这种现象是普遍存在的。针对这一问题，车企在开发新车时要充分考虑，有意识地调整优化电机前段的输出扭矩，使其性能既好于燃油车，但又贴合驾乘者的感受，回收能力也要温和一点。那么问题来了，你有没有这样的感受？有什么办法预防吗？