一些无厘头的谣言，充斥着互联网以至于不少专家表示，希望能够好好整顿这样的氛围。

近日，市场传言华为终端公司总裁余承东将赴小米汽车任职。对此消息，小米集团公关负责人对第一财经表示，此消息不实。

随后，这也引发了市场的热议，不少专家表示，这样一个无厘头的消息，被大面积扩散开，背后是网友吃瓜不嫌事大的心态，还是希望这种造谣氛围能够被整顿，因为犯错成本太低了，几乎没有，人人造谣....

对于余承东入职小米的消息，小米集团公关负责人予以否认。从小米汽车的团队构成来看，目前主要以小米“老部下”为主。

据第一财经记者了解，小米汽车于2021年3月立项，同年11月在北京经济技术开发区落户，分两期建设整车工厂，每期年产能为15万辆，一期工程预计于今年6月竣工，2024年上半年正式量产。

小米汽车在管理层架构上，由小米集团高层与外部车企高管引入两部分组成。在此前行业流传的一张小米“造车17名成员”图片中，主力由小米集团老员工组成，除了雷军外，还有小米集团CFO林世伟、小米合伙人张峰、小米联创刘德等。

外部引入的高管包括原宝马i品牌外观设计师李田原、原北汽极狐总裁于立国、吉利研究总院院长胡峥楠等。目前胡峥楠对外身份为顺为资本投资合伙人。

2023年2月小米投资者日上，小米集团董事长兼首席执行官雷军表示，小米仅2022年就在汽车等新业务投入超过30亿元，汽车研发团队超过2300人，小米汽车的目标是争取在15-20年内进入世界前五，并透露自己已将一半的时间投入到造车上。

对于余承东加入小米的消息，接近余承东人士对记者表示，不可能。“顺利的时候可能有这样的机会，但现在消费者业务正处于困难时期，这样出去对于个人来说，经营收益和声誉都会遭受到损害，所以不太可能。”上述人士说。

华为轮值董事长徐直军在财报会上表示，“最近我们确实有些部门、个人、有些合作伙伴在滥用华为品牌，我们一直在查处过程中，华为经过30多年构筑的品牌不会被随意滥用，华为没有造车，也没有任何品牌的车。在最新的文件中，明确严禁华为品牌出现在汽车品牌前面，或者作为汽车品牌。”