3月31日下午消息，天际汽车近日发布停工停产通知，称鉴于公司目前的资金情况及生产与销售计划，自2023年4月1日开始，公司部分岗位实行停工停产政策。

通知显示，停工停产期间，员工的社保公积金仍将按照原基数申报。公司将按照有关法律法规和公司内部规章制度规定，于第一个工资支付周期内按照劳动合同约定的标准支付工资，超过一个工资支付周期的，将按照本市最低工资标准发放生活费，直至公司恢复生产。

停工停产期间，员工如果有新的就业机会并决定主动离职，请提前告知人力资源部并办理离职手续。

据悉，天际汽车创立于2015年，前身为乐视汽车旗下的电咖汽车，早期以开发微型电动车起家。2018年，其对外发布高端品牌天际汽车，但直到2020年，才发布首款“天际ME7”的量产车型。

不过，天际ME7定位高端，指导售价在23.88万元—26.98万元，销量却是相当惨淡，全年销量不超过300台。至于后续发布的ME5，面临着ME7相同的尴尬局面。

此前有媒体报道，今年以来，天际汽车已经拖欠员工两个月薪资，并且天际汽车位于湖南长沙的生产工厂，也还没有进入生产状态。

公开资料显示，天际汽车从决定造车以来，融资不过50亿元，对于烧钱的汽车行业来说，远远不够。何况天际汽车还未进入造车新势力的主流品牌中去。今年，天际汽车如果不能迅速打开市场，前途也是相当渺茫。