日前，理想汽车CEO李想在接受媒体采访时表示，特斯拉储物空间，包括杯架，以及对异响的控制，放在中国其实只是一个中下档的水平，这个是天天在用才能感受到的。

李想曾经是特斯拉在中国的首批车主之一。李想认为，特斯拉很多设计是按照美国人的方式来的，现阶段来看，美国人真没那么懂车，核心问题是因为美国消费者对汽车没那么挑剔。

不过，李想也赞赏了特斯拉的优势，那就是整个三电系统做的非常好，而且现在看还是遥遥领先的，这是日常使用中很多很头疼的问题。李想表示，电动车市场还是有很大机会。

此外，李想还表示，第一代理想ONE就已经完成了PHEV并联（高速单档，就是本田i-MMD的方式）的研发（真的没啥难度、没啥难度、没啥难度），而且早就装车了。

真实高速路实测并联可以节省不到4%的能耗，我说的不是理论上的峰值，而是大规模真实的高速路测。

另外，我们2018年收购的生产资质是可以生产燃油车的，不过我们常州自建的新工厂是按照“增程式纯电动车”报备和审批的，是我们主动选择不生产PHEV，而不是很多人认为的不能生产。