3月9日消息，日产汽车发布了名为“多合一（X-in-1）”的电驱化动力总成新技术，根据这一新技术，日产旗下纯电动和e-POWER车型系统核心组件将实现共享和模块化应用， 到2026年，研发和制造成本将较2019年降低30%。

目前，日产汽车已经成功开发出“三合一（3-in-1）”动力总成原型，对电机、逆变器和减速器进行了模块化设计，将应用于纯电动车型，此外，“五合一（5-in-1）”原型进一步实现了电机、逆变器、减速器、发电机和增速器的模块化设计，将应用于日产e-POWER车型。

“多合一（X-in-1）”技术可实现“三合一（3-in-1）”、“五合一（5-in-1）”以及其他更多的集成方式，让纯电动车型和e-POWER技术的核心组件可以共享同一条生产线。

电驱化动力总成新技术“多合一（X-in-1）”具有以下优势：

核心组件的共享和模块化应用提高了生产效率：相比2019年，2026年前后动力总成成本可降低约30%，实现e-POWER车型与燃油车型的成本持平；

核心组件体积减小，重量减轻，可提高车辆的驾驶性能，最大限度降低噪音和振动；

新开发的电机中重稀土的使用量减少到1%以下；

共享核心组件和控制技术，可提供日产纯电动车型独有的愉悦驾驶体验。

作为电动化技术的先驱代表之一，日产汽车早在2010年就推出聆风，并成为全球首家推出量产纯电动车型的汽车厂商。

2016年，日产汽车基于纯电动汽车技术推出独有的日产e-POWER技术，该技术采用100%电机驱动系统，带来媲美纯电动车型的驾驶乐趣。

根据“日产汽车2030愿景”（Nissan Ambition 2030）长期愿景，日产汽车计划到2030财年推出27款全新电驱化车型，其中包括19款纯电动车型，进一步强化产品阵容。