丰田最近开始开发新的纯电动汽车汽车平台，以取代目前的e-TNGA。

据报道称，丰田开始研究新的电动汽车架构这一想法，是在即将上任的新CEO佐藤浩二和其他丰田高管被特斯拉Model Y拆解所震撼后，所做出的决定。

新报告显示，丰田在工程师和高管目睹特斯拉Model Y的拆解后，决定开发新的架构。这家美国电动汽车公司所生产的车辆给丰田员工留下了深刻的印象，并引发了公司战略的结构性转变。

虽然Model Y外观上看起来没有变化，但它在外表之下进行了大规模的改进。

拆解显示，丰田的制造实力远远落后于特斯拉。尽管丰田在电气化方面拥有悠久的研究历史，可以追溯到1997年的第一辆普锐斯混合动力车诞生之时，但丰田在如今的电动汽车市场依旧没有占到优势。

“从特斯拉Model Y上取下的部分外壳，这确实是一件艺术品，”一位分析Model Y的丰田高管向媒体表示。 “这太不可思议了。”由于使用了一体式铸造车身，特斯拉简化了Model Y的制造，并且削减了数百个零件。

而结构化的电池模组也有助于提高整体效率。丰田方面在向媒体分享的一项估计显示，特斯拉在提高效率和削减成本的同时，还减少了多达220磅（100公斤）的车身重量。

就在那时，丰田高管意识到，他们需要一个从头开始设计的新平台。

丰田电动架构

但丰田想要在制造效率上与特斯拉相媲美，还有着很长的一段路要走。如果有足够的资金和时间，我们相信丰田可以生产与特斯拉同等水平的电动汽车。它有钱，但时间也至关重要。

此外，丰田还缺少另一个重要要素：心态。丰田需要文化变革来实现这一目标。这或许就是为何此前丰田章男宣布引退而将公司的指挥棒交由更加年轻的佐藤浩二的重要原因。