前段时间特斯拉降价Model 3的消息引发热议，被一些刚买过这款车的车主称为割韭菜，然而降价也确实带动了特斯拉的订单量，只是特斯拉要想达到之前每年增长50%的目标，价格还得继续降。

金融机构伯恩斯坦分析师Toni Sacconaghi在最新报告中给了特斯拉“跑输大盘“的评级，他看衰的原因跟特斯拉的价格有关。

据他所说，对该公司来说最重要的问题是其下一代低成本汽车平台的状况。

虽然市场对该公司产品的发布并不抱任何期望，但关于定价、供应、尤其是时机的详细信息是最重要的。

伯恩斯坦认为，特斯拉无法在2025年之前大批量交付这样的车型，而且如果不进一步降低现有车型的价格，特斯拉将很难实现50%的销量增长。

2023年刚开年，特斯拉宣布国产Model 3/Y猛降，只要22.99万元起，这一策略也带来了大量订单，马斯克表示1月份看到有史以来最强的开年订单量，订单量是的产能两倍。