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三元锂电池剧烈萎缩 比亚迪刀片电池走对了:消费者纷纷买单
随着新能源汽车销量的暴增,动力电池装车需求增长强烈:2020年动力电池装车64GWh,2021年装车155GWh,2022年装车295GWh,堪称翻倍式增长。
目前,动力电池的电芯材料主要有磷酸铁锂和三元材料两类,其他材料在乘用车中占比仅0.4%,而且还在萎缩中。
根据乘联会最新数据,新能源车装车中,三元材料的占比大幅下降,从2018年的61%下降到2023年1月份的34%,体现了三元电池市场剧烈的萎缩。
而磷酸铁锂的电池从占比从39%上升到66%,体现了低价策略下的磷酸铁锂电池获得了巨大的突破。低能量密度通过改进包装改进整合方式,然后来提升性价比,实现消费者的指标相对的认可,所以形成磷酸铁锂的低价低质的线路日益的强烈。
磷酸铁锂的能量密度不如三元,磷酸铁锂电池对三元的替代,也带来了行业的能量密度下降。
纯电动车目前主力电池能量密度在125到160之间的区间,近期的表现比较突出的是140到160的电池占比比较高,达到46%的比例,尤其是能量密度160以上的电池相对于2020年出现了明显的下降。
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