据报道，2月3日，我国首条跨海高铁——福厦高铁进入静态验收阶段，为后续线路开通运营创造条件。

福厦高铁静态验收完成后，预计4月进入联调联试阶段，今年年内具备开通运营条件。

据悉，静态验收是高速铁路竣工验收的重要环节，也是对工程建设、系统设备等的第一次全面“体检”。铁路部门将检查确认工程按设计完成且质量合格，系统设备安装并调试完毕。

福厦高铁是我国首条跨海高铁、福建省第二条高铁/第一条时速350公里高铁，北起福州市，南至厦门市和漳州市，北端衔接合福高铁、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路。

线路全长277.42公里，设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座客运车站。

福厦高铁通车后，福州至厦门列车运行时间将从现在的2小时缩短至1小时以内，形成“一小时生活圈”。

福厦高铁全线桥隧比高达84.3%，是我国第一条真正意义上的海洋服役环境高铁，也是世界行车速度最高的跨海铁路，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾三个海湾。

其中，泉州湾跨海大桥全长20.3公里、主跨400米，是国内外首座高铁跨海大桥；设计行车时速达350公里，为世界最高；世界第四长跨海铁路大桥；全球首座采用免涂装耐候钢的大型跨海工程。

这三个海湾都是施工难点，因为海上水文环境复杂，常年大部分时间风力超过六级。