近日，据CNMO了解，知名经济学家保罗克鲁格曼（Paul Krugman）公开表示，特斯拉永远不可能成为苹果或微软那样的“盈利机器”。值得一提的是，克鲁格曼是2008年诺贝尔经济学奖得主。

特斯拉

据报道，克鲁格曼认为，马斯克领导的特斯拉不可能在汽车行业建立起不受挑战的市场地位。当使用某个产品的人越多，用户受益也更大，也就会竞相抢购，这就是网络效应。

这种网络效应曾帮助苹果的iPhone以及微软的个人电脑设备获得市场主导地位，但克鲁格曼表示，特斯拉电动汽车不太可能从网络效应中受益。

此外，他在前不久接受采访时也曾表示：“特斯拉显然不是那种可以指望靠先行一步就能建立起无可挑战垄断地位的公司。”

比亚迪

目前全球市场，单论知名度层面，特斯拉几乎是所有新能源车企的龙头老大。但后起之秀同样不在少数，中国车企比亚迪就是它最大的对手之一。

此外，各大传统车企以及造车新势力也在虎视眈眈。

数据显示，2022年，特斯拉全球总交付量131万辆，相比2021年增长40%；生产137万辆，同比增长约47%，其中第四季度生产了439701辆，交付405278辆，创下新的交付纪录。