1月13日，AITO问界官方宣布，旗下问界M5 EV、问界M7车型进行价格调整。其中，AITO问界M5 EV后驱标准版调价2.88万元，调整后售价25.98万元；AITO问界M7统一调价3万元，调整后售价分别为舒适版28.98万元、豪华版30.98万元。与此同时，AITO问界官方表示，针对2023年1月13日8点30分前已提车的车主，推出新年感恩回馈活动。在发展新用户的同时，AITO问界也充分考虑到已提车用户的用车体验。

给老车主超值“大礼包”AITO诚意满满

早些天前，特斯拉官宣降价，Model 3起售价下调至22.99万、Model Y下调至25.99万元，两款车最高降价4.8万元，创下历史最低售价。所谓一石激情千层浪，特斯拉降价迅速登上热搜，甚至有部分消费者“到店维权”。而同为调价，AITO问界品牌更关注到老车主的权益，新增福利甚至超过了新车的降价幅度。

具体来看，AITO问界M5 EV及问界M7将为首任车主提供总价值3.3-3.5万的权益 ，包括价值2.1-2.3万的延长整车质保至8年/16万公里和价值1.2万的12万AITO积分，积分可在AITO商城内选购丰富的华为产品和周边产品，AITO问界M5可享2年的基础保养。此外，AITO问界全系车型将于近期进行OTA升级，新增超级桌面、智能寻车、HUD高度自动调节等功能，进一步优化AITO问界的智慧出行体验。

调价并推丰富权益，AITO营销相当“会玩”

AITO问界品牌的调价策略，也再度印证了其在华为深度赋能下展现出来的“老道”营销智慧。在新能源的快速发展中，面对日益复杂、竞争日趋激烈的市场环境，车企及时做出价格的调整背后的出发点自然也是要促进市场的开拓，争取更多的市场份额，并反哺于企业的下一步技术研发，产品革新，形成良性的正向循环。

但价格调整势必会让老车主的心态发生变化，尤其是对于刚刚提车的车主更甚。而AITO问界对于老车主权益的保障则是相当有看点、有诚意。首先，与传统车企的优惠活动相同，AITO问界也加强了车辆的延保。其次，AITO问界直接向老车主发放了积分形式的福利，这就能让老车主直接在商城选购商品，既让老车主享受到了“真金白银”的福利，也在潜移默化间将品牌文化通过周边商品传递给老车主，提升老车主的认同感和归属感，发挥用户口碑效应。最后一点则更是相当诱人，对于新能源车来说，OTA升级是相当重要的一项能力，AITO问界直接让多重高阶功能通过OTA“上车”，将能实打实提升老车主的用车体验。

对于持币待购的新车主来说，车辆调价是让他们享受到了实打实的购车福利，以更低的价格可以享受到AITO问界系列车型带来的高品质产品。而对于老车主来说，三大福利的叠加，也让他们深切感受了品牌的温度，更提升了用车体验。

新能源“学霸”登场，有实力硬钢特斯拉

作为新能源赛道上的新生代，AITO问界经过2022年一整年的发展，已是站稳脚跟，向市场交上了一份高分答卷。AITO问界一年时间累计发布了三款车型，平均每一季度就有一款新车推向市场，而自2022年3月正式交付以来，AITO问界系列已经实现累计交付超过7.6万辆，并创下了新车发布后51天即交付的最快交付速度。可以说，AITO问界是成长最快的造车新势力。

强势的市场表现背后，AITO问界依托的正是相当出众的产品实力。如今新能源的发展已经步入了深水区，已经开始变成主流用户的“常规选择”，因此，依靠单一技术就能收获销量的时代已经过去，只有全维度优异的产品表现才能赢得这场“真刀真枪”的硬仗。而AITO问界推向市场的三款车型，无疑都相当有吸引力。

以从价格到产品全面对比特斯拉Model Y的AITO问界M5 EV来看，虽然起售价25.98万仅比对手便宜一百元，但除Model Y黑色外的车身颜色、白色内饰均需8000元选装，包括自动泊车的增强版的辅助驾驶更是需要3.2万。虽然看似起售价差不多，实则内涵价格差距在4-5万元。可以说，AITO问界M5 EV无论产品还是价格都正面硬钢特斯拉，而要达到巅峰也必须跨过前面的大山。

而除了性能硬核，在智能座舱上AITO问界更是打造出了智能车机天花板。问界系统均搭载鸿蒙座舱，能够与手机、智能家居、智能手表等进行无缝流转，还支持手机车机硬件相互调用功能。从系统的响应速度、控制流畅度、应用丰富性等方面，在同级都是独一档的存在。

经过一年时间，AITO问界不仅是跑出了新能源销量加速度，更已塑造了自身的品牌与产品价值护城河，这是十分难能可贵的。

结语：

AITO问界成功卡位新能源赛道，此次调价，也将进一步加强旗下车型的市场竞争力。AITO问界敢于亮剑和特斯拉硬碰硬，发展新用户壮大新能源产业格局，但不忘初心保障了老车主权益，值得点赞。2023大幕已经拉开，新能源汽车市场竞争也越来越激烈，这对于用户来说是好事，相信官降后的AITO问界，销量会迎来新一波爆发。