1月10日，比亚迪发布“个人年度出行报告”，用户可以查看自己2022年行驶里程、充电量、去过的城市等数据。

笔者作为一位宋Plus DM-i 110Km旗舰Plus车主，分享一下自己的数据，供大家参考。

2022年总里程1.3万公里，其中HEV混动模式2790公里，EV纯电模式9836公里，纯电接近1万公里了。

这辆车主要是市区上下班代步，偶尔跑个长途，这种用法应该也是大部分人的用车需求。

其中，市区上下班，笔者基本完全用电，一天来回30公里左右。过去一年充了1993度电，因为有私桩，总充电费用在1100元左右（公共充电桩快充了不到10次）。

因为能加油，所以跑高速也完全没有里程焦虑，2022年共加油五次，总费用1238元。

总补能方面，2022年加油充电总费用不到2400元。

因为城市限号，绿牌是笔者选择车型的核心诉求之一，同时要跑长途，插电混动可以说是目前最优选择，没有之一。

据中汽协数据，2022年1-11月，插电混动车产量为139.4万辆，同比增长169.3%；销量133万辆，同比增长154.6%，无论是产量还是销量，增速均接近纯电动汽车的2倍，可谓一骑绝尘。