12月25日，在今日的NIO DAY 2022媒体面对面上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌，蔚来联合创始人、总裁秦力洪接受媒体采访。

今年以来，造车新势力的玩家发生了很大的调整，一些车企被认为掉队甚至面临交付危机。

李斌表示，对于高端市场，全球销量100万辆是一个坎，到了100万的规模，就可以实现稳健发展，保持竞争力，蔚来离这个坎还有很大的距离。

“相信中国很多公司都能过这个坎，我也觉得小鹏过200万的坎没问题，但具体的时间无法预测。我们是过来人，是差点完蛋的公司，最终所有的公司都会倒闭，跟人最终都有生命终结的一天一样，这是客观的规律。哪个人不发点烧、不经历一些事。”他说。

他还提到，有的公司发布会开了，但交不了车。这些公司都不容易，创业的没有几个真的是骗子，可能有过一些承诺没有做到，要多鼓励。每个公司都有一个成长的过程，希望每家公司都能克服困难。

事实上，国内目前已有多家车企在交付阶段遇到了问题，并最终可能始终无法交车。

前段时间，自游家汽车发布了《致NV用户的一封信》，表示因自身原因无法交车，并向用户全额退款，同时进行一定的补偿。

而在更早之前，贾跃亭旗下的法拉第未来，也是迟迟无法交车，距离量产交付始终差一笔融资。目前，贾老板仍在美国，法拉第FF 91的交车，也再度延期到明年。