电子元件的短缺以及西方的严厉制裁，使俄罗斯的汽车工业举步维艰，外资品牌相继退出俄罗斯市场，但这也给中国车企在俄罗斯带来了巨大的发展机遇。

日前，据报道，俄国家杜马副主席鲍里斯·切尔内绍夫呼吁，将离开俄罗斯的汽车企业部分工厂售给中国品牌，而在其余工厂组织国产汽车的生产。

同时，他建议对在俄罗斯制造的所有汽车提供优惠贷款制度，并在购买新车时免付两年的交通税。

这样一来，俄罗斯人购买在俄境内制造的汽车，将比为欧洲品牌向转售商和投机商多付钱更有吸引力。这也将有助于支持俄罗斯的汽车行业，因为工厂不会闲置并将运行，可从生产中获得税收。

事实上，自从俄罗斯国内形势发生巨变之后，全球车企都在扎堆暂停俄罗斯业务或者“贱卖”俄罗斯国内的资产，大批车企撤出俄罗斯市场。

大众、本田、福特、宝马、奔驰、通用、沃尔沃、捷豹路虎等车企，均已宣布暂停向俄罗斯的汽车出口和销售工作。

不过，对于中国车企来说，俄罗斯市场的机会正在逐步增多。数据显示，11月中国品牌汽车约占俄罗斯市场总销量的33.4%，创下历史新高。并且，中国品牌主攻的还是250万卢布（约合人民币27.8万）以上中高端市场。