不声不响的，奇瑞就这样搞出了全新一代混动专用发动机，颇有点闷声发大财的感觉。

12月10日上午，奇瑞集团旗下芜湖埃科泰克动力总成有限公司第四代发动机G4G15首台发动机，在四代机生产线顺利下线。

据了解，此次下线的G4G15发动机，是四代机两款产品中的自然吸气发动机，采用米勒循环、进气道双喷油器喷射、缸体缸盖分层冷却、双节温器、废气再循环等先进技术，有效提升燃烧效率，使其在性能提升、节能减排方面都有不俗的表现。

相比较二代发动机，发动机单机重量优化30%，支撑整车的油耗降幅12%以上，低速扭矩提升10%以上。

得益于重量减少、油耗降低、低扭增加带来的优势，第四代发动机不仅能更好的兼顾纯燃油车的日常驾驶，还能更好的与混合动力系统，甚至插电式混合动力系统进行匹配，带来更强的动力表现，以及更低的油耗，预计搭载了这款发动机的奇瑞整车产品于2023年4月量产上市。

可以看出，有了比亚迪、长城等先行者，奇瑞也开始发力混动领域，这台专用发动机的下线就是最好的证明，明年或许就能看到奇瑞大排量油电混动、插电混动车型的推出了。