作为造车新势力中的领军品牌，理想汽车月交付量已经稳定破万，而且价格区间也冲高到40万以上，理想汽车创始人李想，也是至关重要的人物。

日前，“晚点LatePost”对李想进行了采访，并且在访谈间，给出了许多有意思的话题。

以下为采访节选话题：

晚点 Auto：你同事说你测试一辆车，能感受到坐垫厚了 3 毫米，后来去验证发现确实如此，这是真实的故事？

李想：真实，我对这些特别敏感。有一回一个轮胎胎压少了 0.2，我坐在车上就知道是哪个轮胎出问题了。

晚点 Auto：突然体会到了你同事的感受——“李想 1% 的时候脾气很急躁，99% 的时候在说我教你。”

李想：发火没用，你要解题。

晚点 Auto：为什么保时捷能做到每个车都很好看，而且是不一样的好看？

李想：你可以换另外一种思路，把 L9 到 L6 想象成是一个车型，只不过是四个不同版本，就像在一个楼盘里提供了不同户型。我骨子里是这样认为的，我也是这么说服团队的。

这么设计也不是为了省钱，我们会为相同轴距的 5 座和 6 座设计完全不同的白车身，就是理想 L7 和理想 L8 这两款中大型 SUV，因为这样才可以为用户提供最好的空间体验，而不是在一个车体下凑合着布置出 5 座和 6 座，从而变成两个车型。

晚点 Auto：大六座这个市场，除了小鹏，战斗力更强的华为也入场了。问界 M7 发布后，理想 ONE 降价了，这是否可以视作一个应对策略？

李想：ONE 降价的核心是新车 L9 进店后，看到 L9 的用户要么买 L9 ，要么等 L8 ，这是我们最大的痛苦。

晚点 Auto：你们内部评价 L8 的产品力远强于问界，但问界为什么还能卖这么多？是华为的渠道强，还是品牌强？

李想：是华为强。