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丰田首款纯电bZ4X低温快充失效 懂车帝实测:堪比慢充
2022-12-13 11:07:48  出处:快科技 作者:落木 编辑:落木     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

电动车怕冷是众所周知的事实,低温条件下,不仅续航里程大幅缩水,就连充电时间也得比平时增加太多

近期,懂车帝在我国极寒之地牙克石进行了新能源汽车冬测,参与此次测试的新能源车辆多达数十款,囊括老牌车企、造车新势力等,视频较长,感兴趣的可以点击观看。

在此次低温充电测试中,来自老牌大厂丰田的首款纯电车型bZ4X竟然率先拉胯,据实测,搭载了66.7千瓦时电池的它,使用快充充满电竟然花费了423分钟,也就是7个多小时,平均充电功率是所有参与此次测试具备快充车里边最差的。

丰田首款纯电bZ4X低温快充失效 懂车帝实测:堪比慢充

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实际上这款车在海外上市后,就曾曝出过“怕冷”的问题:据海外媒体实测,bZ4X四驱版车型在0℃以下的环境时无法进行快速充电,如果没有直流快速充电,车辆可能需要将近10个小时才能为电池充电。

对此,丰田汽车回应称:“如果您想让您的电动车快速充电,请确保它在温度适宜的环境中充电。”

不止如此,丰田bZ4X的高寒续航里程也很差劲,标称560公里,实际续航仅208.6公里,续航达成率为37%,百公里电耗高达32千瓦时,在测试中,是除了三台微型电动车之外,最早退出测试的电动车。

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海外媒体也曾在低温环境下测试了这台车的续航,其中两驱版bZ4X,官方标称WLTP续航里程504km,测试成绩为246km,续航折损率51%;四驱版bZ4X,官方标称WLTP续航里程461km,测试成绩215km,续航折算率53%。

当然,海外媒体测试时条件更有好些,外部环境4摄氏度,而懂车帝测试时,外部环境可是达到了零下二十多度,况且海外版电池容量更大,为71.4 kWh,国内容量为50.3kWh和66.7kWh。

【本文结束】如需转载请务必注明出处:快科技

责任编辑:落木

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