乘联会数据显示，11月，国内乘用车销量164.8万辆，罕见同比下降9.3%。对此，乘联会认为是11月疫情散发与部分经销商闭店等因素，影响了正常汽车消费节律。

不过，在车市大盘下行环境下，国内自主品牌却逆势交出了强势增长的答卷，抢走不少合资品牌的订单。

具体来看，国内厂商销冠仍为“比亚迪”汽车，11月份卖出217,624辆，同比暴增125.1%，相比去年同期销量已翻倍，国内市场份额也达到了13.2%的高度。

紧随其后的吉利汽车，11月份销量来到了126,437辆，虽然同比增长仅3%，但吉利汽车近段时间的销量一直在逐渐走高。

作为中国汽车市场很长一段时间的“销量霸主”，一汽大众如今显得很是落寞，即便是计入奥迪的销量，一汽大众11月份的销量也仅为116,622辆，同比大降12.5%，国内市场份额，也萎缩到了7.1%，被比亚迪远远甩开。

长安汽车排名第四，随着旗下自主品牌销量不断走高，长安汽车11月份卖出101,458辆，同比大涨13.9%，排名也超过了上汽大众。

第五名至第十名分别为上汽大众、广汽丰田、上汽通用、特斯拉中国、长城汽车、上汽通用五菱等。

其中，销量下跌最为严重的是长城汽车，11月份销量下降到58,153辆，同比暴跌34.9%；如果长城汽车迟迟还拿不出有效的提振决策来，明年的形势对其可能会更艰难。