据国铁集团官方消息，11月28日，成渝中线高铁正式开工建设，成渝地区双城经济圈将新增一条大通道。

据悉，成渝中线高铁起自重庆枢纽重庆北站，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站。

正线全长292公里，设计时速350公里，部分区段预留进一步提速时速条件，建设工期5年。

全线设重庆北、重庆科学城、铜梁、大足石刻、安岳、乐至、简州、成都8座车站，其中重庆北站为既有车站，成都站为改扩建车站，其他6座车站为新建车站。

根据此前消息，项目总投资733亿元，大足石刻站至简州站的150公里确定为进一步提速试验区间段，为未来进一步提速至400公里/小时预留条件。

全线桥梁140座、总长118.591公里，隧道27座、总长38.368公里，桥隧总长156.959公里，桥隧比例83.22％。

新建成都站站房立面效果图

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，位于已开通运营的成都至重庆高铁(成渝高铁)、成都至遂宁至重庆铁路(成遂渝铁路)中间，路网地位十分重要。

项目建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁(西成高铁)、郑州至重庆高铁(郑渝高铁)和在建的西宁至成都高铁(成宁铁路)、成都至达州至万州高铁(成达万高铁)、西安至重庆高铁(西渝高铁)、重庆至昆明高铁(渝昆高铁)、重庆至万州高铁(渝万高铁)等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设、形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

新建成都站车场上盖效果图