与宝马关系紧密的恰饭媒体应邀去了位于慕尼黑的宝马大世界，新老两款3.0 CSL尽收眼底：

老款3.0 CSL能让时光倒流，而新款3.0 CSL能榨干多数人的钱包。尽管宝马尚未宣布售价，尽管该车近似于M4 CSL换皮，但根据媒体收到的线报，该车售价远超起价14万美元的M4 CSL。

M4 CSL的底盘、动力单元，以及包括黄色灯眉在内的前后灯光得以保留，双肾开口较M3/M4有所收敛，努力挤出少许复古气。碳纤覆盖件遍布全车，涂装非常麻烦，仅涂装工序就要花掉6700个工时。

悬挂依然是前双球节后多连杆，排量与十级牵引力控制也与M4 CSL一致，但马力特调至560匹。使用赛车级强化曲轴箱、轻质锻造曲轴、3D打印汽缸盖，以及特别设计的供油及冷却系统。

轮毂尺寸只有一个规格：前20后21，定制米其林车胎带50周年纪念字样，中锁轮毂匹配碳陶刹车，锁紧扭矩高达930牛·米（买菜车的非中锁轮毂螺栓锁紧扭矩在120-200牛·米左右），在宝马量产车中是最高的。

2023款3.0 CSL限量50台，大部分为欧洲买家预留，只有一小部分供应亚洲市场，北美未留配额。也许个别收藏家会想办法从大洋彼岸弄一台回来停在车库里供着。