乘联会数据显示，10月皮卡市场销售4.1万辆，同比下降6.8%，环比9月的4.4万辆下降6.8%；今年前10月，皮卡市场累计销售42.8万辆，同比下降2.5%。

从皮卡市场排名前10的企业来看，可以用“三七开”来形容，即3家增长、7家下滑。具体来看，长城皮卡依旧全面领先，月销超过1.5万辆，是当之无愧的引领者，但同比下降23.2%，市场占有率下降至38.3%；相比之下，上汽大通皮卡、江淮皮卡、长安皮卡得益于出口的快速增长，市场占有率不断攀升，分别同比增长134.6%、71.4%、51.4%；和长城皮卡类似，江铃皮卡、江西五十铃、郑州日产、河北中兴、北汽福田、上汽通用五菱等也出现较大下滑，其中降幅最大的当属上汽通用五菱，超过55%，未来市场堪忧。

具体情况如何，让我们一睹为快吧！

TOP 1：长城皮卡

10月销量：15697辆

作为中国的“皮卡大王”，长城皮卡依旧一马当先。10月，长城皮卡的销量为15697辆，同比下降23.2%，环比9月的17111辆下降8.3%，排名第1。

作为皮卡领导者，长城皮卡连续24年销量第一，全球累计销量突破200万，今年1-10月更夺得国内、出口、新能源皮卡销量“三个第一”。

10月27日，中国汽车工业协会皮卡分会正式成立。作为皮卡分会的筹备牵头单位，长城汽车当选为皮卡分会首届理事长单位，长城汽车皮卡品牌CEO张昊保任首届理事长，将带动行业向发展。

皮卡解禁不断深化、中汽协皮卡分会成立，皮卡市场迈入发展快车道。在外部利好因素及自身品类创新驱动下，长城炮将保持昂扬向上强劲态势，不断赋能品牌向上。

TOP 2：上汽大通皮卡

10月销量：6217辆

仅仅5年，上汽大通皮卡的“战绩”便不断创出新高。10月，上汽大通皮卡销量6217辆，同比增长134.6%，环比9月的5895辆增长5.5%，排名第2。

随着各地汽车消费促进政策落地见效，叠加“金九银十”旺季，上汽大通皮卡海内外齐头并进，以全球销量不断攀升的优异成绩强势开启“金九银十”。

由T60、T90、T90 EV等组成的上汽大通MAXUS“皮卡顶流天团”，在澳新、南美、欧洲、中东等地区超越众多主流日系、欧美品牌，部分国家市占率稳居第一。

未来，上汽大通MAXUS将不忘初心，积极创新，在世界舞台上展现中国先进制造企业的底气和自信，以“全球发达国家首选中国车”的实力打造“中国智造”新名片。

TOP 3：江淮皮卡

10月销量：4187辆

得益于出口的快速增长以及国内市场的稳扎稳打，江淮皮卡进步明显。10月，江淮皮卡销量4187辆，同比增长71.4%，环比9月的3844辆增长8.9%，排名第3。

自2009年推出产品开始，江淮皮卡一直踔厉奋发、笃行不怠。面对当前市场的下行态势，江淮皮卡坚持战略引领，聚焦用户思维，积极推动研产销一体化融合，以积极的姿态勇毅前行。

今年，江淮皮卡先后推出T6工程版、T8 PRO黑曜版、2022款山猫版、悍途绿魔版等新车型，赋予皮卡多元价值的同时，得到了市场和用户的高度认可。

倾听新时代皮卡用户的心声，悍途自动挡车型即将正式亮相，为用户带来全新的“智慧、自信、自由”驾乘新体验，让生活更精彩，并推动皮卡市场的乘用化、高端化、年轻化进程进一步提速。

TOP 4：江铃皮卡

10月销量：5744辆

作为江铃汽车的重要板块，皮卡业务依旧可圈可点。10月，江铃皮卡销量3842辆，同比下降9.7%，环比9月的5744辆下降33.1%，排名第4。

江铃皮卡是皮卡市场的悍将，旗下新宝典、域虎7、域虎9等产品畅销海内外，加上与福特合作的技术优势，可以满足各级别消费者的用车需求，未来更加值得期待。

作为“国家整车出口基地”和中国轻型商用车最大的出口商之一，江铃皮卡还畅销全球八十多个国家，出口检验合格率连续三年以上达到百分之百，产品质量居行业前列。

接下来，江铃皮卡将推出重磅新品。从谍照来看，该车定位于中大型皮卡，动力会有2.3T汽柴油两款发动机可以选择，并且会推出原厂改装越野版车型，预计将在今年年内亮相，敬请期待。

TOP 5：长安皮卡

10月销量：3327辆

随着皮卡解禁的深入推进，长安皮卡将迎来快速发展。10月，长安皮卡的皮卡销量达3327辆，同比增长51.4%，环比9月的2572辆增长29.4%，排名第5。

技术的革新和需求的多元化推动皮卡市场快速发展，中国皮卡市场正在迎来春秋战国时代，各个汽车品牌纷纷看到了皮卡市场蕴藏的巨大潜力，长安汽车也不例外。

在皮卡爱好者的眼中，皮卡已不再是单纯的生产工具，而是人们不断对美好生活向往的载体。11月10日，长安览拓者正式开启预售，预售价区间为9.99万元-15.39万元，是新时代皮卡的优秀代表。

长安览拓者，是集长安全球研发优势打造的首款蓝鲸皮卡，是为逐梦时代的拼搏者所创造，更是为热爱生活的探享者所打造。长安览拓者最终的售价以及上市后的市场表现具体如何，让我们拭目以待吧！

写在最后：

全面解禁将至、皮卡协会成立、“金九银十”拉动……国内皮卡市场利好不断。不过，受到各种因素的制约，国内皮卡市场当前正经历“阵痛”，正处于发展形势向好但规模和用户仍需培育的“青少年”阶段，“腾飞”尚需时日。

随着进城、报废、年检、高速通行等政策的进一步改善，皮卡将成为千行百业、千家万户的“万能车”，未来可期。可以预见的是，当前是进军皮卡市场的绝佳机遇期，错过不再有。