没有花钱的不是，高投入就意味着高回报。

11月10日，蔚来发布2022年三季度财报：三季度营收130亿元，同比增长32.6%，再创单季新高，连续十个季度正增长；整车销售毛利率为16.4%；研发支出29.4亿元，创单季新高；现金储备514亿元。

其中研发投入引起了大家的关注，三个月投入29.4亿元，这在国内造车新势力中属实罕见，那么这些钱都花到哪里去了？蔚来CEO李斌做出了详细解读。

新车投入：

蔚来品牌目前已经拥有多款新车，今年更是实现了ET7、ET5和ES7三款NT2.0平台车型的交付，尤其是ET5的到来，将助力蔚来实现销量的大幅提升。

第三季度，蔚来共交付31607台新车，创下季度新高，而在第四季度，预交交付总量为43000-48000台之间，在今年剩下的两个月，预计交付总量为3.3-3.8万台。

不仅如此，蔚来明年上半年还将推出5款全新车型，到明年6月份，会有8款车型在售，李斌表示对ET5的产品力很有信心，对总销量也很有信心。

新品牌投入：

蔚来将推出更为亲民的全新电动车品牌，李斌认为在大众化市场，一款车就能做到月销5万台的成绩。

芯片、电池研发：

蔚来首次确认将研发AD芯片，同时也已确认将在电池研发方面持续投入。

此次财报会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌也明确了正在自研电池，此外，此前传闻已久的自研芯片也在财报会上得到了证实，目前已组建起规模达500人的团队。

基建投入：

截至目前，蔚来在全球范围内已经建设了399家蔚来中心和蔚来空间，覆盖149个城市；280家服务中心和交付中心，覆盖163个城市；累计布局1210座换电站和11842根充电桩。

蔚来四季度高预期交付和营收消息，在资本市场得到正向反馈，11月11日，蔚来在港股市场高开16%，而在前一晚的美股市场，蔚来股价同样大涨，盘中一度突破16%，收涨11.78%。