作为电动两轮车的动力来源，电池的好坏不仅关系到整车续驶里程，还与安全和可靠性密不可分。

日前，九号电动在线拆解了自家机械师MMAX110p标配的48伏30Ah电池，为了更好的对比，官方同步拆解了一块宣传是48伏16Ah的“山寨”电池（电池未标明品牌和参数）。

拆解来看，九号原厂电池的21700汽车级电芯顶部有4颗焊点以及青稞纸做的二级绝缘，蓝色封皮包裹上印有电芯型号，容量为5000mAh。对比“山寨”电池电芯，后者同样采用塑封工艺，顶部虽有焊点但不清晰，并且没有做二次绝缘，也没有容量、品牌、型号标识。

九号电芯

“山寨”电芯

从整个电芯排布来看，九号电池电芯排布十分整齐，采用框架结构封装，更加稳定，而“山寨”电池虽然也是框架结构，不过官方在拆解中出现了上下分离的情况。

九号电池封装

“山寨”电池封装

工艺方面，九号电池为自动焊接工艺，具备高温绝缘、热塑绝缘胶带保护，连接处甚至还有点胶工艺，安全性更有保障。

九号的电路板也比“山寨”的大了一圈，线束更粗，配有充电接口、通讯接口、传感器接口，反观“山寨”的居然连通讯、传感器接口也没有。

据介绍，九号电池PCB固定在阻燃的ABS支架上，再固定在电池组支架，“山寨”电池则直接固定在支架上。

九号电池固定

“山寨”电池固定

总结来看，对比“山寨”电池，九号电池不仅外观标识清晰，在电池外壳缝隙还做了封胶处理，让整车电池可达到IPX7级防水，电路板等材料也更加可靠。