身为一台微型电动车，宏光MINIEV无疑是成功的，去年累计销量达到了42.6万辆，登上新能源年度销量榜首，而2021年中国市场微型电动车的销量达到了89.5万辆，也就是说宏光MINIEV几乎占据了半壁江山。

不过国内的竞争实在是太过激烈，卷得离谱，与此同时五菱也将目光瞄准了海外市场，近日，有日本媒体报道称上汽通用五菱宏光MINIEV或登陆日本市场。

从曝光的一张PPT来看，该车已于今年3月便开始了市场调研，后续将由日本的电动汽车经销商、租赁商Apatech motors负责销售。

值得注意的是，车辆售价或低至65万日元，约合人民币3.18万，计划2023年春季上市，而在国内，该车的起售价已经变成了3.28万元，如果消息成真，那么也就意味着它在日本卖得比中国本土还要便宜，说实话有点不合逻辑。

宏光MINIEV进入日本市场确实比较有优势，这种尺寸小巧的K-Car车型很适合在狭窄的城市道路中穿梭，加上本身售价低廉、出行成本低，登陆日本后或大有可为。

不过需要注意的是，上汽通用五菱确实已将微型电动车带到了海外市场，不过并非宏光MINIEV，而是另外一款名为AirEV的车型。