今年，比亚迪疯狂“出海”，接连进入欧洲、日本等传统汽车强国。如今，比亚迪汉、唐、元三款车型已率先进入欧洲市场。

不过，与国内市场售价相比，比亚迪车型在欧洲市场，已经卖到了BBA的价位区间。

上月底，比亚迪在欧洲市场首发了三款新车，包括ATTO3（国内元PLUS）、汉EV和唐，这三款车已开启预售，价格分别为3.8万欧元、7.2万欧元和7.2万欧元，约合人民币26.3万元、49.8万元和49.8万元。

而在BBA的“老家”德国，比亚迪唐卖到49.8万元，甚至已经超过了奔驰GLC的价格。

对比来看，奔驰GLC的售价约为5.76万欧元（约合人民币39.8万）。这也就意味着，比亚迪唐的德国售价，比奔驰GLC贵了约20%。

对于比亚迪、长城等汽车，欧洲售价比国内贵的情况，有业内人士做出解释称，随着自主品牌纷纷开启全球化之路，高售价也是为了树立好的品牌形象，高端的品牌形象更容易在市场站稳脚跟。

另外，国内汽车出口到欧洲，高昂的海运费用也是不可忽视的原因，一般来说，运费在整批车辆车中的成本已经高达近30%，有数据显示，每辆车的平均运费近4万元。