近日，有博主上传了一段一汽-大众ID.6 CROZZ“增程版”的实拍视频，这台电动车在后备箱里加装了发动机用来发电，可以实现烧油发电增加续航的目的。

不过，没有经过专业的设计优化，增程式发动机运转后的实际表现实在一言难尽，原地点火后，发动机的噪音和震动堪比拖拉机，即便是将尾门关闭，站在它旁边正常交谈都受影响。

而据博主介绍，改装这套方案并不便宜，大概花了五六万，连上车子整个下来估计得小30万了。不知道博主设计这款增程式大众ID.6的目的何在，但对于大众集团来说，也算是开了增程式混动车辆的先河了。

事实上，大众集团一直对增程式混动车辆不感冒，甚至大众中国CEO冯思翰曾多次炮轰增程式技术。

在去年理想宣布发展增程动力系统时，大众汽车中国 CEO 冯思翰就曾表示：“增程式电动车从单车角度来看具备一定价值，但从整个国家和地球的角度来看，简直是胡说八道，是最糟糕的方案”。

因为此事，冯思翰还和理想汽车CEO李想接下了梁子，而后面，理想 ONE 的实际销量超越大众品牌大中型 SUV 销量之和，李想也借此事，狠狠的怼回了冯思翰。

而在问界M5、M7以及理想ONE、理想L9等车型接连大卖的情况下，你支持增程式混动技术吗？