9月30日15:00，理想汽车L8发布会召开，作为理想ONE的“接棒者”，理想L8此次亮相也同步上市。

L8共推出两款车型，L8 Pro和L8 Max，价格分别为35.98万和39.98万元，新车即刻开订，11月初正式开启交付。

理想L8换装了全新的家族式设计风格，整体造型与理想L9十分接近，采用中大型六座SUV的空间布局，车身尺寸为：长5080mm，宽1995mm，高1800mm，轴距3005mm；其中长宽高分别比理想ONE加长了50/35/40mm，轴距长了70mm。

内饰部分，根据此前谍照，理想L8同样在内部采用了与L9相似的设计，方向盘上方有安全驾驶交互屏，中控区域则是大屏和副驾娱乐屏。

配置方面，新车配备座椅腰部按摩、一二排座椅通风、加热和第三排座椅加热功能，另外还有三区自动新风空调、四座小憩模式等等，不过独立压缩机冰箱依旧是理想L9的独享配置。

其它配置上，魔毯空气悬架、7.3.4杜比全景声影音系统、含HUD的前排四屏交互系统、NOA导航辅助驾驶，将会成为L8的标配。

理想L8将会提供两种“智能空间”（SS）可供选择，分别为SS Pro和SS Max，以满足用户的不同需求。

其中，SS Max集成了两颗高通骁龙8155芯片，配合24G内存和256G高速存储，拥有强大的计算能力，能够支持“一人一屏”流畅操作；而SS Pro则配备一颗8155芯片。理想L8的前排智能座舱体验能够达到理想L9的水准。

两种版本的区别主要体现在第二排，Max版第二排配有可折叠LCD娱乐屏，屏幕参数与前排屏幕保持一致，并配有3D ToF传感器，支持手势控制。

此外，智能驾驶辅助系统（AD）也将提供Pro和Max两种版本，其中，AD MAX系统配备6颗800万像素摄像头、5颗200万像素摄像头、1颗128线激光雷达、12颗超声波雷达以及1个毫米波雷达，作为基础，新车将会配备两颗英伟达Orxin-X芯片，总算力达到508TOPS，达到了理想L9的水准。 

AD Pro车型则配备1颗地平线征程5辅助驾驶芯片，没有配备激光雷达，总算力为128TOPS，功耗低且状态稳定。

动力上，理想L8采用双电机四驱，最大功率330kW（前130、后200），峰值扭矩620 N·m，百公里加速5.3秒。

其搭载的是40.9千瓦时三元锂电池组，纯电续航里程可达168公里（WLTC），同时换装了全新的四缸1.5T增程器，亏电油耗7.7升/100公里。