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目前,国内最火的新能源中大型轿车,要数月销量2万台以上的比亚迪汉,不过对于车辆未上市,订单就能破10万的成就,比亚迪汉也只能自叹不如。
9月21日,零跑汽车宣布,旗下零跑C01车型预订量已超过10万台,并宣布将于9月28日举办零跑汽车首个沉浸式发布会,C01也将于当日上市。
但需要说明的是,零跑官方采取的是“0元订”策略,预计实际订单转化率不会像其订单那般惊艳。
据悉,零跑C01此前已经开启预售,共有5个配置版本,预售价格为18-27万元,并预计在今年第三季度向用户交付。
据悉,零跑C01定位于中大型纯电动轿车,车身尺寸分别为5050mm/1890mm/1503mm,轴距为2930mm。与燃油车相比,已经达到了宝马5系、奔驰E级的水平。
C01还是零跑旗下首款采用CTC(Cell To Chassis)技术的车型,将电池组与底盘进行集成设计,提升车辆性能。
动力上,采用双电机四驱和单电机后驱两种布局。其中单电机后驱版CLTC工况续航里程分别为500km、606km及717km(配备90kWh电池组)。双电机四驱版最大功率400kW,峰值扭矩720N·m,630Pro+车型百公里加速3.66秒。
不可否认,零跑C01在国内中大型新能源轿车市场,是一款极具竞争力的车型,但是市场的真实销量,应该不会向其订单那般夸张,毕竟入场更早的“蔚来、理想、小鹏”汽车,车型销量之和达到10万+的成绩,也经历了数年时间。
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